Öszvérszámtan

A németországi Karlsruhéból Európa-hódító útjára indult tram-train-modell azért lehet kontinensszerte sikeres, mert meglévő – városhatáron belüli és kívüli – hálózatokat kapcsol össze, viszonylag csekély ráfordítással. Magyarországon azonban ez is másként van, egyebek közt azért is, mert itt a meglévő hálózatok sokszor alkalmatlanul elhanyagolt állapotban vannak. És arról még nem is beszéltünk, hogy nincs-e valamelyik illetékesnek egy olyan gázszerelője, aki ezen a felújításon (is) sokat akar keresni. Ráadásul, miközben ezek miatt a költségek magasabbak lesznek, a GDP itt éppenséggel alacsonyabb a mintaállamokénál. Ennek pedig azért van jelentősége, mert a közlekedési beruházások megtérülését úgy kalkulálják, hogy a ráfordításokat az utazásiidő-megtakarításnak köszönhető GDP-növekménnyel mérik össze. Ha alacsony a szorzószám, kisebb összegnél húzódik a támogathatóság határa.