Azelsőlövések

Ha az USA és Kína, illetve az USA és az EU vámháborúja globálissá válik, és a világkereskedelem útjába mindenütt akadályok kerülnek, akkor azt azok az országok is megszenvedik, amelyek közvetlenül nem feltétlenül érintettek a konfliktusban. A vámok ugyanis ma már nem egyszerű piacvédelmi intézkedések, hanem az alkalmazásukkal összezavarják azt a globális termelési láncot, ami az ezredforduló óta egyre gyorsuló ütemben épült ki. Hiszen a legismertebb példánál maradva, az Apple iPhone okostelefonjának alkotóelemei már a világ különböző részein készülnek, és szerződéses üzemekben jobbára pontosan abban az országban szerelik össze a készülékeket, amely Donald Trump haragjának elsődleges célpontja: Kínában.

Nehéz szétszálazni, valójában kinek jelentenek terhet a vámok, és a globális termelési lánc kapcsolódási pontjainál mely országok szenvednek járulékos veszteséget. A svájci központú Pictet Asset Management vagyonkezelő gyorselemzése arra hívja fel a figyelmet, hogy ez a veszély főleg azokat az országokat fenyegeti, amelyek az exportjukban az átlagnál nagyobb mértékben kiszolgáltatottak a láncban játszott szerepüknek. A Pictet a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) által kiszámolt mutatót veszi alapul, amely azt tartalmazza, hogy az adott ország exportjában mekkora arányt képvisel a külföldi eredetű hozzáadott érték, illetve más országok exportjához mekkora a hozzáadottérték-hozzájárulása. Vagyis leegyszerűsítve: milyen mértékben szerepel az ország kivitelében importból származó részegység, s mekkora arányban szállít ő maga ilyet mások késztermékéhez, mert ezeket a láncszemeket deformálhatják a vámok.

A lista élén olyan nyitott gazdaságok szerepelnek Ázsiából, mint Tajvan, Dél-Korea, Szingapúr vagy Malajzia, amelyek egyre intenzívebben kapcsolódnak az USA által kereskedelmi háborúval fenyegetett Kínához. A Pictet a járulékos veszteséggel leginkább fenyegetett országok közé sorolja a visegrádi négyek közül Csehországot, Szlovákiát és Magyarországot, mindhármójuk exportjában komoly szerepet játszik az olcsó munkaerőre és a meglévő technikai tudásra épülő autóexport, de a magyar árukivitelben fontos az USA piacának súlya is. A három kelet-közép-európai ország a termelési láncban leginkább az EU-n belül játszik szerepet, ahol azonban az amerikai vámfenyegetés éppen azt a német autóipart sújthatja, amelyhez Magyarország a Mercedes és az Audi révén ezer szállal kötődik.