Protestálóetika

Bármilyen hihetetlenül hangozzék is, még 2018-ban is több mint egymilliárd forintos árbevételt és szerény, de pozitív, 30 milliós eredményt ért el az egykori Simicska-birodalom ékköve, a Közgép. E mutatóknak persze csillagászati magasságokból kellett leszánkázniuk, ami beletelt némi időbe. 2014-ben ugyanis még 110 milliárd fölött volt a forgalom és 15 milliárd körül a nyereség. Akkor persze a cég még szinte egyet jelentett a magyar építőiparral, egyszerűen képtelen volt veszíteni az állami tendereken. Tulajdonosa, Simicska Lajos és Orbán Viktor miniszterelnök a nyilvánosság számára még elválaszthatatlan harcostársaknak tűnhettek, noha a színfalak mögött állítólag már beindult a 2015-ös, emlékezetes G-napba torkolló adok-kapok. Addig mindenesetre a cég bőkezűen kifizette tulajdonosait: 2010–2015-ben összesen több mint 28 milliárd forintra rúgott az osztalék. A Simicska–Orbán-háború kirobbanásának évében azonban megfagyott a levegő a vállalat körül, 2016-ra a bevétel kevesebb mint ötödére zuhant. Igaz, még így is 20 milliárdot tett ki. Ennek megfelelően rá is tapostak a fékre a Közgépnél, évekre leálltak az osztalékfizetések. Egészen mostanáig. Csakhogy Simicska már kapitulált, a tavalyi, újabb fideszes kétharmadot hozó országgyűlési választás után gyakorlatilag mindenét eladta korábbi üzlettársának, az Orbánnal jó viszonyt ápoló Nyerges Zsoltnak, és ezzel feladta a versengést. Nyerges azóta több egykori Simicska-cégtől is megvált, ezek jellemzően Mészáros Lőrinc környezetébe vándoroltak. A Közgépnek azonban jelenleg is tulajdonosa a szolnoki üzletember, így ő is részesül abból a 8 milliárd forintból, amit a társaság – döntően eredménytartalékának terhére – 2018-as üzleti éve után szétoszt. Egy másik volt Simicska-cég, a Pro-Aurum viszont már Mészárosnak fialt 578 milliót. A többi, a volt csúcsoligarchától a jelenlegi kezébe kerülő vállalat az idén nem fizet osztalékot. Pedig az előző tulajdonosi körnek még csaknem 30 milliárd forint ütötte a markát 2010 óta.