Valamimégnemkerek

Már jó ideje kaphatók a piacon úgynevezett defekttűrő abroncsok, melyek megerősített oldalfaluk vagy támasztógyűrűjük révén akár zéró keréknyomás mellett is biztosítják a továbbhaladást. Igaz, csökkentett tempóval, és csak rövid távolságra. Az ilyen gumik esetében kötelező keréknyomás-figyelő rendszert használni, ugyanis pusztán szemrevételezéssel nem állapítható meg, hogy mennyire vannak leeresztve – még az sem, ha már teljesen. Hátrányuk a magas ár, a nagyobb tömeg és a túl merev kialakítás miatt szerényebb rugózási komfort. 

Néhány éve tűnt fel a színen a világ első önjavító autógumija, ami a futófelület alatt viszkózus polimer anyagot tartalmaz. Defekt esetén ez az anyag a lyukba szivárog, kitölti azt és megszilárdul.

A nitrogénnel feltöltött abroncsok a szó szoros értelmében levegőmentesek. Míg a normál abroncsokba töltött levegő 78 százalékban, addig a „gumigáz” 90–95 százalékban tartalmaz nitrogént, így elvileg stabilabban tartják a nyomásukat, de a gyakorlati előnyökről megoszlanak a vélemények.