BudapestNER-port

A kormány heteken át dolgozott azon, hogy olyan jogszabályokat alkosson, amelyek annak ellenére láthatatlanná teszik a Budapest Airport (BA) majdani működését, hogy teletömik a repteret közpénzzel, sőt még extra előnyökhöz is juttatta a magánbefektetőket a légi közlekedésben. A nemzeti vagyonról szóló törvény nem teszi lehetővé, hogy egy akár csak részben állami tulajdonú vállalatnál a menedzsment a tulajdonos nélkül döntsön új cégek alapításáról vagy felvásárlásáról. A légi közlekedéssel azonban kivételt tesznek, a BA üzemeltetőjének cégirányítói bátran belevághatnak ilyen tranzakciókba az állam közvetlen hozzájárulása nélkül. Ráadásul a befektetőtársak, legyen az a Vinci, a katariak vagy bármely esetleges magyar üzlettárs, kivételesen szavazatelsőbbségi és egyéb különleges jogokhoz is juthatnak. Lehet, hogy nem ejtették fejükre a potenciális magánszereplőket, és feltételük volt az együttműködéshez, hogy szabad kezet kapjanak.

Habár az Orbán-kormány a reptérvásárlás indoklásaként sosem mulasztotta el hangsúlyozni a nemzetbiztonsági érdeket, a kormánypárti többség gombnyomásra törölte el, hogy a BA üzemeltetőjének vezető tisztségviselőit, vezető állású munkavállalóját vagy felügyelőbizottsági tagját nemzetbiztonsági ellenőrzésnek kellene kitenni. Arról pedig semmit sem fognak megtudni az adófizetők, hogy a százmilliárdjaikból megvásárolt ferihegyi repülőtér, amelynek nemzetgazdasági hatása a GDP 3 százalékát közelíti, mire viszi el a pénzt. Az üzemeltetőknek nem kell nyilvánosságra hozniuk a szerződések adatait, vagyis nem ismerhetők meg a beszállítók, az alvállalkozók vagy a vezetők juttatásai, amelyeknek amúgy a csillagos ég a határa, hiszen a fizetések plafonját is gondosan eltörölték. A cégek tisztségviselői egyébként vagyonnyilatkozat tételére sem lesznek kötelesek, ami pedig standard törvényi követelmény lenne minden többségi állami részesedéssel működő gazdálkodó szervezetben. ¬ Mudra Márton István