Gurulómilliárdok

Van egy megállapodásunk a Magyar Ásvány­olaj Szövetséggel, amely szerint az üzemanyagáraknak a régiós középmezőnybe kell tartozniuk, ezt a kormány folyamatosan ellenőrzi. Ha ez a megállapodás megtörik, akkor be kell avatkozni az üzemanyagárakba – mondta nemrégiben Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter. Márpedig a forgalmazóknak nehéz dolguk van, mivel bár a 2024. januárban két lépcsőben érvényesített jövedékiadó-emelés után sem lett a legdrágább a magyarországi benzin és dízel a régióban, de a dobogós helyezés összejött.

A helyzet továbbra sem túlságosan kedvező: az Európai Bizottság legutóbbi, március 18-ai adatai alapján az áremelkedést nemcsak a magyar autósok kénytelenek elszenvedni, de a nyolc régiós ország közül a magyarországi kutaknál az átlagos benzin­ár a harmadik legmagasabb a szlovák és az osztrák tarifák után. A gázolajnál pedig még rosszabb a helyzet, csupán Ausztriában kell többet fizetni a magyarhoz képest, míg a horvátok kerültek a lista harmadik helyére.

A kilátások sem kedvezőek, mivel a kő­olaj világpiaci ára folyamatosan kúszik felfelé, a Brent már a 85 dolláros hordónkénti szintnél jár, a világszerte meglévő politikai és katonai feszültségek miatt. Eközben a dollárral szemben a forint a 360–365-ös sávban mozog, míg az év elején még csupán 345 forintot kértek egy dollárért. Így a következő hetekben drágulás várható a kutakon. A Holtankoljak.hu információja szerint március 27-étől a benzin tovább drágult, így az előbbiért 638 forintot kell majd adni ­literenként, az utóbbinál pedig a 648 forint/literes árral találkozhatnak az autósok. Ez azt jelenti, hogy idén, január első napja óta 10,7 százalékos drágulást láthattunk a benzinkutaknál, a dízelnél pedig 9,3 százalékos volt az áremelkedés üteme.