Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
A City Hall metróállomás az első New York-i metró déli végállomása volt, 1904-ben adták át. A kor legjobb anyagait használták fel az építéséhez. A bejáratnál a tölgyfából készített pénztárak már nincsenek meg, de a csillárok, a természetes fényt biztosító tetőablakok és a Guastavino-rakásban kirakott falicsempék megvannak.
Rafael Guastavino volt a névadója annak a csemperakási módszernek, ami sok New York-i épületben megtalálható a mai napig – olvasható a cities.blog.hu-n.
Az állomás íves kialakítású, a metró hurokban fordult meg, és végül éppen ez okozta a vesztét. Az utasok számának növekedésével hosszabb szerelvényekre volt ugyanis szükség, amelyeket City Hall állomáson már nem tudtak megállítani. A vonalat egyébként is meghosszabbították Manhattan déli végi felé már 1905-ben, így a megállót átépítés helyett végül bezárták 1945-ben.
Az állomás ma már műemlék, a New York-i közlekedési múzeum speciális túráin lehet látogatni, de a szerencsések utasként is láthatják, ha a 6-os vonalon olyan szerelvényt kapnak el, amelyik a mai napig itt fordul meg, igaz, megállás nélkül.
A City Hall metrómegállóról ide kattintva lehet fotókat látni.
A PTInfo blog emlékeztet arra is, hogy Párizsban és Londonban is vannak bezárt metróállomások. Ilyennek számít Bécsben a 2003-ban becsukott Lerchenfelder Straße is, sőt, Budapesten a Kisföldalatti Deák téri múzeuma ugyancsak egy korábban megszüntetett állomáson van.
