Autópornó Brad Pittel, magyar kanyarral - kritika az F1 című filmről
A kocsik hasítanak, de a sztárok csak gügyögnek Brad Pitt új filmjében.
A Magyar Nemzet birtokában lévő vállalkozási szerződés szerint a Grid CEE Tanácsadó Zrt. öt és fél millió forint plusz áfáért vállalta a "szakértői közreműködést" a MÁV villamosenergia-ellátó tevékenységének önálló társaságba történő kiszervezésében. A szerződés egyik pontja értelmében a vállalkozás kijelentette, hogy a MÁV-tól független, befektetéseiben nem érdekelt, és nincsenek a két társaság viszonyában összeférhetetlenségi okok. A MÁV pedig vállalta például, hogy a Grid által "tervezet formájában kiadott írásos vagy szóbeli jelentésekre, prezentációkra, következtetésekre és tanácsokra nem támaszkodik". A szerződés szerint ebben azért állapodott meg a két cég, mert a tervezeteken "további munka vagy változtatás válhat szükségessé". A Grid Zrt. egyébként elsősorban vezetői, pénzügyi, befektetési és adótanácsadással, pénzügyi vállalkozások alapításával foglalkozik.
Andrási Miklóst, a Grid Zrt. korábbi igazgatóját Hónig Péter közlekedési miniszter idén július 1-jén nevezte ki a MÁV elnökévé, hogy a közösségi közlekedés társadalmi elismertségét visszaszerezze, megteremtse a cég iránti bizalmat, és piaci szemléletet alakítson ki. A kormány jövőre 40 milliárd forintot akar spórolni a közösségi közlekedésen, az elnök-vezérigazgató feladata a társaság ennek megfelelő átalakítása, a MÁV-csoport finanszírozhatóságának megteremtésével, az állami pénzből finanszírozott Volán- és vasúti közlekedés párhuzamosságának megszüntetése.
A lap szerint, bár "parancsba kapta" a közlekedési minisztertől, hogy ne igényelje vissza a 2004-2005. évi áfaarányosítási szabály miatt bennragadt forgalmi adót, a MÁV igazgatósága tegnap úgy döntött, hogy a felügyelőbizottságra bízza a döntést. A testület szerint ha nem igényelnék vissza a forgalmi adót, akkor hűtlen kezelés bűnébe esnének.
Andrási Miklóst, a Grid Zrt. korábbi igazgatóját Hónig Péter közlekedési miniszter idén július 1-jén nevezte ki a MÁV elnökévé, hogy a közösségi közlekedés társadalmi elismertségét visszaszerezze, megteremtse a cég iránti bizalmat, és piaci szemléletet alakítson ki. A kormány jövőre 40 milliárd forintot akar spórolni a közösségi közlekedésen, az elnök-vezérigazgató feladata a társaság ennek megfelelő átalakítása, a MÁV-csoport finanszírozhatóságának megteremtésével, az állami pénzből finanszírozott Volán- és vasúti közlekedés párhuzamosságának megszüntetése.
A lap szerint, bár "parancsba kapta" a közlekedési minisztertől, hogy ne igényelje vissza a 2004-2005. évi áfaarányosítási szabály miatt bennragadt forgalmi adót, a MÁV igazgatósága tegnap úgy döntött, hogy a felügyelőbizottságra bízza a döntést. A testület szerint ha nem igényelnék vissza a forgalmi adót, akkor hűtlen kezelés bűnébe esnének.
