A Pride volt az Orbán-rendszer temetési menete
A rendszerváltás idejének hangulatát lehetett érezni abban a tömegben, ahol a legtöbben legfeljebb gyerekek voltak akkoriban.
A főváros költségvetési koncepciójához készült táblázat szerint a projekt alapköltsége 2011-ben 62,7 milliárd forint, a kapcsolódó beruházások pedig csaknem 10 milliárdba kerülnek. A második szakasz előkészületeit Budapest leállította, ezért 2011-től a második szakaszra nem terveztek költséget. Az előkészületekre 2009-ben 1,3 milliárdot, 2010-ben pedig 251 millió forintot költöttek a táblázat szerint.
Ettől az évtől a 4-es metró költségei folyamatosan csökkennek, 2012-re 54,5 milliárdot, 2013-ra 17,8 milliárdot, 2014-re pedig 13,6 milliárdot terveztek. Az állam a kivitelezést 2012-ben 52,4 milliárddal, 2013-ban 22,7 milliárddal, 2014-ben pedig 15,2 milliárddal támogatja.
A mostani számítások szerint a 4-es metró összköltsége 280 forintos euróval számolva bruttó 378 milliárd 45 millió 400 ezer forint. Tarlós István főpolgármester múlt csütörtökön egy más témában tartott sajtótájékoztatón azt közölte, a 4-es metró első szakasza számláinak kifizetéséhez "nagyságrendileg" még mintegy 100 milliárd forint hiányzik. A 4-es metró második szakaszáról szólva azt mondta: nem törlik a beruházási tervek közül, de jelenleg nincs a városnak egyetlen fillérje sem a megkezdésére.
A Tarlós István főpolgármester által benyújtott költségvetési koncepcióról a tervek szerint a Fővárosi Közgyűlés szerdán rendkívüli ülésen tárgyal.
