Nem sok híja volt egy vasúti katasztrófának az idén december 13-án, amikor a déli órákban egy személyvonat és egy vasúti munkagép száguldott egymás felé Albertfalva és Nagytétény között – tudta meg a Blikk egy vasutastól.
A kérdéses szakaszon csak egyetlen vágányon járnak a vonatok, ezért kellett volna a felsővezeték-javító kocsinak mindaddig Albertfalván vesztegelnie, amíg a Székesfehérvár felől érkező szerelvény át nem halad az állomáson. Csakhogy a munkagép vezetője a tilalom ellenére elindult a személyvonattal szemben. A vonalon működött a biztosítóberendezés, amely jelezte a mozdonyvezetőnek, hogy a pálya „foglalt”, így az utolsó pillanatban sikerült lefékeznie a vonatot - írja a Blikk egy neve elhallgatását kérő vasutasra hivatkozva.
Aznap a Székesfehérvár–Budapest vonalon hat személyvonat késett összesen öt órát, az állomások hangosbemondóin a késéseket „berendezéshibával” indokolták. A lap megkeresésére a MÁV elismerte a történteket, ám hangsúlyozták, hogy a két vonat végül egy kilométerre állt meg egymástól.
Vasutasszemmel egy kilométernyi távolság igencsak rövid, alig fél percen belül bekövetkezett volna a katasztrófa - írja a Blikk. Egy ilyen munkagép megengedett sebessége 60 kilométer óránként, míg a vonatok a kérdéses szakaszon százzal közlekednek. Ami annyit tesz, hogy teljes sebességnél 22 másodperc múlva ütközött volna a két jármű. A Blikk úgy tudja, a személyvonaton akár kétszázan is utazhattak a kérdéses időben.
"A MÁV Zrt. vizsgálata szerint a külső vállalkozó vasúti munkagépén szolgálatot teljesítő személyzet részéről történt emberi mulasztás. A biztonsági igazgatóság rendőrségi feljelentést tesz az ügyben" – ezt közölte a sajtóosztály. A vasutasok szerint azonban a felelősség azoké, akik a valaha egységes MÁV-ot szétdarabolták.
"Amióta kiszervezték a különböző vasúti szakterületeket, a külsős cégek munkaerőképzésébe a MÁV-nak nincs többé beleszólása. A rosszul felkészített dolgozók pedig gyakran hibáznak, holott valójában egyszer sem lenne szabad nekik" – mondta a lapnak Bárány Balázs, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének érdekvédelmi alelnöke.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
