A szerkezet az elején és a végén egy-egy mozdonnyal mozgatott teljes szerelvény hossza eléri az 1,1 kilométert. A szerelvényen láncszerűen elhelyezett gépeket dízelmotorok hajtják, amelyek összteljesítménye 5450 lóerő, fogyasztásuk pedig óránként mintegy 700 liter.
A most kezdődött pályarekonstrukció várhatóan 2015 októberében fejeződik be, az Európai Unió támogatásával, a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) részeként, az Új Széchenyi Terv keretében valósul meg, a támogatás teljes összege bruttó 161 milliárd forint.
Szakember beszélget kollégájával
MTI/Bugány János
Törökszentmiklós-Bartapusztánál dolgozik a gép
MTI/Bugány János
A gép 1000 tonna súlyú és 270 méter hosszú
MTI/Bugány János
