Felülvizsgálja a vasúti kedvezményeket a kormány, ennek keretében pedig az a megoldás is elképzelhető, hogy csúcsidőben nem lehet majd élni velük - mondta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára a Heti Válasznak.
Fónagy János a lapnak elmondta, bár az már biztos, hogy a 65 év felettiek, a hat éven aluliak, a nagycsaládosok és a fogyatékkal élők kedvezményei megmaradnak, de elképzelhető, hogy ha nem szűkül a kedvezmények köre, akkor azokkal csak csúcsidőn kívül lehetne élni - például reggel 7 és 9, vagy délután 4 és 7 óra között nem lehetne kedvezményesen utazni a MÁV-val. Fónagy szerint a kedvezmények átalakításával 20-25 milliárd forintot lehetne spórolni.
Az államtitkár elmondta azt is, a közlekedés átszervezésének végén a jelenlegi 24 Volán társaság helyett kevesebb maradna, mert vagy régiónként, vagy három megyénként maradna csak meg egy-egy. A buszok menetrendje is változni fog, a személyszállítási törvény értelmében ugyanis a kormány a vasutat részesíti előnbyen.
Azt, hogy csúcsidőben ne lehessen az utazási kedvezményeket alkalmazni nemrég a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) vetette fel a BKV-val kapcsolatban, az ötlet azonban komoly felháborodást váltott ki.
Milyen tényezők befolyásolják a haj egészségét? Mekkora mértékű hajhullás a normális? Valóban más a férfiak és a nők hajritkulása? És mit tehetünk, ha már megtörtént a baj? Erről is beszélgettünk a HVG egészségpodcastjának legújabb adásában.
Legfeljebb 50 millió forintot lehet majd felvenni 3 százalékos kamaton.
A NER fői nagyvállalkozója csak a kockázatosnak ítélhető közbeszerzések keretében akár 2,2 ezer milliárd forint járadékot zsebelt be bő tíz év alatt.
Jogerős ítélet kötelezi az intézményt, hogy elárulja: ki keresett azon, hogy egy magáncégnek fizető betegek soron kívül részesülhettek az állami kórház szolgáltatásaiból.
Milyen autó képes erre egyáltalán?
Tíz évet kaphat, amiért két esetben is szállítóként működött közre prostitúcióban.
