Tarlós István szerint a türelmi időt meghosszabbíthatják, erre kész a főváros, és a versenyhivatal megállapításait is meg kell tárgyalni a tarifával kapcsolatban. A GVH a megrendelt és az utcán leintett taxik tarifájának különbözőségéről egyeztetne. A főpolgármester emlékeztetett, hogy a közgyűlés szerdán csak tárgyalta a tervezetet, szavazni várhatóan az április 9-i rendkívüli közgyűlésen fognak.

Hozzátette: a tervezetet másfél éves előkészítő munka és 15 egyeztetés után terjesztették a közgyűlés elé.

A kormány és a főváros közötti megállapodással kapcsolatban azt mondta: kritikákat kaptak amiatt, hogy nem tartalmaz konkrétumokat a dokumentum. Tarlós István ugyanakkor konkrétumként említette az adósságállomány 60 százalékának (104 milliárd forint) átvállalását, és azt, hogy a kormány vállalta: május 20-ig dönt a BKV működéséhez szükséges összeg pótlásáról.

Hangsúlyozta, hogy az átvállalással olyan új fejlesztéseket indíthatnak meg, amelyeket már régen el kellett volna kezdeni, de konkrét beruházásokat nem említett.

A metróberuházással kapcsolatban a főpolgármester közölte: az 1994-ben készült tervek még 194 milliárd forint összköltséggel számoltak, ez mára 450 milliárd forintra emelkedett, a szerződéseket pedig az előző városvezetés írta alá. Hozzátette: több felesleges projektelem is van a beruházásban, például az egymáshoz túl közel lévő állomások, a Tétényi úti állomás üvegkupolája vagy a Rákóczi téren a tükrös bevilágító rendszer.

A Duna-parti CET-beruházásról Tarlós István azt mondta: a Kúria napokban hozott ítélete szerint a főváros joggal hívta le a bankgaranciát, a beruházó Porto Investmentnek pedig semmilyen jogosítványa nincs, amivel kétségbe vonhatná a műszaki hibákat, hiányosságokat.