Furcsa építmények jelentek meg a budapesti megállókban

Négy évbe telt, 2013-ban végre megvalósul a BKK új forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszere, azaz a Futár – idézte fel az iho.hu. Az integrált közösségi közlekedési informatikai rendszer kiépítése összesen 6,7 milliárd forintba kerül, ehhez uniós forrásból az Új Széchenyi Tervből négymilliárdot kapnak, a 2,7 milliárdos önrészt a főváros önkormányzata adja.

A projekt megvalósulása lényegesen könnyíti a diszpécserek munkáját is, valós idejű, műholdas követőrendszeren át ellenőrizhetik a budapesti tömegközlekedés összes járművének helyzetét, a felszíni közlekedést egyetlen központból lehet majd irányítani. Ezzel együtt jár a könnyebb forgalomtervezés lehetősége is, a járművek valós idejű követési adatainak felhasználásával megbízhatóbb menetrendeket is lehet tervezni.

Az utasok mindebből többek között azt tapasztalják majd, hogy a korszerűtlenebb, a forgalomból lassan kikerülő járműveken a megállókat a Futár egyik elemeként géphang mondja be. A nemrégiben beszerzett újabb trolik és villamosok pedig már teljes audiovizuális utastájékoztató rendszerrel álltak forgalomba, és folyamatban van a telepítés az Ikarus 412 és 435 típusú trolibuszokon, valamint a Ganz csuklós, Tatra T5C5, T5C5K és a TW 6000 villamosokon is.

Összesen 263 megállóhely kap korszerű kijelzőket is, amelyek a járatok megállóba érkezésének időpontját mutatják majd, a valós forgalmi helyzet alapján. Ezeket a kijelzőket a forgalmasabb csomópontokba és a járatok fontosabb megállóhelyeire telepítik, üzembe helyezésük májusra várható.

A rendszer egyik előképe Budán, a 86-os autóbusz vonalán kísérleti jelleggel már üzemelt, valamint több nagy végállomáson – például az Örs vezér terének déli oldalán és a Boráros téren – is találhatunk a járatok pontos indulásáról tájékoztató táblákat. A kijelzők telepítésével együtt újabb harminc csomópontban részesítik majd előnyben a tömegközlekedést.