A Pride volt az Orbán-rendszer temetési menete
A rendszerváltás idejének hangulatát lehetett érezni abban a tömegben, ahol a legtöbben legfeljebb gyerekek voltak akkoriban.
Piliscsaba és Esztergom között készen van a pálya, működik a biztosító berendezés 85 százalékos a műtárgyak és az állomások készültségi foka, a főpróba augusztusban várható.
Magát az esztergomi állomást nem érinti a felújítás, erős a kontraszt, ahogy a közelben negyvenre lassul le, és döcög tovább a vonat. Esztergom sorsa a MÁV kezében van – írják a cikkben.
A felújított pálya mellett vannak már felsővezetéktartó oszlopok, egyszer tehát lesz villamosítás is, de ennek kivitelezésére még nem írták ki a pályázatot.
Az állomásokon és megállóhelyeken, így Dorogon, Esztergom-Kertvárosban és Esztergomban is új P+R parkolókat valamint B+R kerékpár tárolókat építettek. Az állomásokon és megállóhelyeken új magasperonok segítik a le és a felszállást. Lesznek perontetők is, és felújították az áteresz-boltozatokat.
A felújított szakaszon szeptemberben indulhat meg a forgalom. Ezzel párhuzamosan folytatják majd a munkát a 2-es vasútvonalon Pilisvörösvár és Piliscsaba között, ahol részben kétvágányosra építik át a pályát, és dolgoznak majd az Óbuda és Pilisvörösvár közötti, kétvágányúra tervezett szakaszon is.
