Átalakítják a fékrendszert, a parkolófékkel rögzített, forgalomból átmenetileg kivont szerelvény pedig csak akkor tartózkodhat az állomás fővágányán, ha a peronon nincs utas, továbbá a parkolásnál használt fékrendszert oly módon alakítják át, hogy az állomáson álló szerelvényt teljes terhelés mellett is képes legyen megtartani – mondta a Magyar Nemzetnek Hanga Zoltán szóvivő.

Urbán Ádám

A szombati esettel kapcsolatban a vizsgálat azt állapította meg, hogy a hullámvasútra néhány utas a figyelmeztetés ellenére szállt fel, és a parkolófék nem bírta a terhelést. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az utasok lennének a hibásak, az őket peronra beengedő munkatárs észlelte későn a helyzetet – tette hozzá az intézmény szóvivője.

Akkor a nol.hu írt arról, hogy a hullámvasút fékező nélkül, mintegy fél tucat utassal indult el. Szemtanúk szerint a fékezésért felelős dolgozó a hullámvasút mellett állt, és láthatóan pánikba esett, amikor a szerelvény váratlanul nekiiramodott.