EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
Nekilendült a használtautó-import, így az elmúlt év utolsó negyedében már több, másodkézből származó, külföldről behozott személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, mint ahány új járműre rendszám került. A 11,3 ezer új kocsira 12,3 ezer használt jutott - értesült a Napi Gazdaság Online piaci forrásokból. Az utolsó negyedév fejleményeivel együtt 2011 egészében a DataHouse adatai szerint több mint 31 ezer "second hand" autót helyeztek forgalomba - ez az egy évvel korábbi közel duplája -, szemben a 45,1 ezer darabos újautó-regisztrációval. Tavaly így 6 új autóra 4 használt jutott, míg 2010-ben 7:3, 2009-ben pedig (nagyobb újautó-piac mellett) 8:2 volt ez az arány.
Az import növekedését a minőségi használtautókínálat csökkenése indokolja - kommentálta az adatokat a napi.hu-nak Horváth Zoltán, a Weltauto márkaigazgatója. Hozzátette: a behozatallal ugyanakkor az ismeretlen előélet miatt nagyobb kockázatot vállaltak a vevők. Horváth szerint a piaci mozgások azt jelzik, hogy sok embernek már muszáj volt autót cserélnie, ám új gépkocsit nem engedhettek meg maguknak, így a használtimport jelentett megoldást.
A negyedik negyedévi növekedés látszólag ellentmond annak a korábbi prognózisnak, amely a használtimport jelentős lassulását jósolta, részben a végtörlesztés miatti keresletcsökkenésre, részben pedig a látványosan gyengülő forint drágító hatására hivatkozva. A magyarázat az lehet, hogy bár a valós behozatal tényleg fékeződött, a megelőző hónapokban beérkezett nagy mennyiségű autó jó részének forgalomba helyezése az év végére csúszott. Az új autók forgalomba helyezési statisztikáját viszont az torzította, hogy sokan az év végén vásároltak, de a rendszám - a kedvezőbb regadó miatt - csak januárban került a kocsira.
A részeletekről itt olvashat.
