Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A NAV munkatársai határozatlan időre, kiegészítő feladatként kapták a nem magyar rendszámmal közlekedő autók vizsgálatát – tájékoztatta a hatóság a Világgazdaságot. Így ha az autópályákon és főutakon a teherautók rakományát vizsgálják a vámosok, például zárjegy nélküli cigarettát, szeszt, vagy hamis árukat keresve, illetve a tachográfot ellenőrizve, ezentúl megállítják a külföldi rendszámú autókat is. Emellett a megkülönböztető jelzéssel ellátott NAV-os autók ezentúl bármelyik pillanatban kiszedhetik a forgalomból a külföldi rendszámú autókat.
A NAV egy hónap után, azaz április elején értékeli először a akció adatait, és ezektől teszi függővé a hogyan továbbot. Az ellenőrzéseket mindaddig folytatják, amíg „látnak benne fantáziát” – mondta a lapnak Suller Attila, a NAV vám- és jövedéki szóvivője. A vámosok elsősorban az Észak-Magyarországi régióra, illetve a fővárosra koncentrálnak, de az M3-as autópályán is sok ellenőrzés várható amiatt, hogy a teherautókat „hagyományosan” sokat ellenőrzik ott.
Túry Gergely
A külföldi rendszám használata jelentős pénzügy előnnyel jár, ezek közül a legfontosabb az, hogy nem kell megfizetni a regisztrációs adót. A például Németországban vagy Szlovákiában regisztrált céges jármű üzemeltetése mentesül az áfa, illetve a teljesítmény adó megfizetése alól is, valamint további kedvezményként le lehet írni a fenntartási költségeket és vissza lehet kérni az üzemanyagot terhelő forgalmi adót.
Aki magyarországi lakhellyel rendelkezik, január elsejétől csak egy napig használhat külföldi rendszámú autót az országban, és ehhez is az üzembentartó írásos hozzájárulása szükséges. Megfordult a bizonyítási kényszer is, az autósnak kell igazolnia, hogy jogosan használja az autóját. A szabályszegők 800 ezres közigazgatási bírságot kaphatnak.
