Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
AP / Ross D. Franklin
A vezetőség vagy felkészületlen volt, vagy szándékosan szabotálta az érdemi tárgyalásokat - áll a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet (LESZ) MTI-nek kedden eljuttatott közleményében, amelyben kifejtik, hogy a Malév leállást követően Limburger Lóránt, aki a légitársaság mellett a Malév Ground Handling földi kiszolgáló vállalat vezetője is, február 6-án tájékoztatta az illetékes munkaügyi központot arról, hogy csoportos létszámleépítésre készül. Ezzel párhuzamosan a cégnél működő üzemi tanácsot és a szakszervezeteket is értesítette szándékáról. A szakszervezet szerint azonban csak többszöri felszólításra dolgozták ki és adták meg az elbocsátások általánosan érvényes szempontjait.
A munkáltató a napokkal később megindult egyeztetések során végig elzárkózott attól, hogy az egyes területekre vonatkozó bontásban megadja az elbocsátás keretszámait - fogalmaznak.
A cégvezetés - bár a konzultációra vonatkozó tartalmi kötelezettségeinek az üzemi tanács szerint nem tett eleget - február 27-én döntést hozott a csoportos leépítésekről. Az üzemi tanács ezért annak kimondását kéri a bíróságtól, hogy a cégvezetés jogellenesen hozta meg február 27-én a dolgozók elbocsátásáról szóló döntését, így az nem érvényes.
