Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A dpa hírügynökség értesülése szerint az Audi felügyelőbizottsága és a tulajdonos, a Volkswagen konszern felügyelőbizottsága szerdán adja áldását a 860 millió eurós akvizícióra.
A dpa hírügynökség értesülését sem az Audi, sem a Volkswagen nem kívánta kommentálni. Martin Winterkorn, a Volkswagen konszern elnök-vezérigazgatója a Ducati akvizíciójáról szóló értesüléseket eddig még nem erősítette meg egyértelműen, de nem is cáfolta.
Az InvestIndustrial igazgatója Andrea Bonomi nemrégiben "fontos üzleti eseményekről" tett említést, és ezzel összefüggésben az Audiról, mint hosszú távú befektetésekben érdekelt, ehhez pénzzel és technológiával egyaránt rendelkező vállalatról beszélt. Az olasz Ansa hírügynökség által idézett nyilatkozata szerint "nincs ellenére, hogy 20-30 százalékos részesedéssel vegyen részt (a Ducati) következő növekedési fázisában".
Az 1926-ban megalakított Ducati a világ "legendás" motorkerékpár-gyártóinak egyike. Az alapítói tradíciókra nagy hangsúlyt helyező motorkerékpárgyártó vállalatot néhány évvel ezelőtt vásárolta ki egy krízishelyzetből az InvestIndustrial kockázati tőkebefektető társaság. A tulajdonos nemrég jelentette be értékesítési szándékát, egymilliárd eurós nagyságrendben.
A körülbelül ezer alkalmazottat foglalkoztató Ducati tavaly 42 ezer motorkerékpár eladásával 480 millió euró értékesítési árbevétel után nyereséggel zárta az évet.
A Ducati minden elismertsége ellenére is az olasz gyár megvásárlásával az Audi nagy fába vágta a fejszéjét, mivel a motorkerékpár ipar nehéz időket él Európában. A gazdasági válság mélyebb sebeket ejtett rajtuk, mint az autógyártókon, és velük ellentétben még nem sikerült talpra állniuk sem.
