Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
"Az európai piac felvevőképessége 20-25 százalékkal csökkent, ami miatt jelentős a fölöslegessé vált kapacitás" - mondta Girsky. Hozzátette: ez nemcsak az Opel problémája, hanem más autógyártóké is.
Girsky megerősítette a vezetésnek azt a szerződésben vállalt kötelezettségét, hogy 2014 végéig nem lesznek elbocsátások a gyártást érintő területeken és nem lesznek gyárbezárások sem. Mindamellett hangsúlyozta, hogy Európában válság van, és erre az Opelnek is reagálnia kell.
Az Opelnek Németországon belül Rüsselsheimben, Bochumban, Eisenachban és Kaiserslauternben van gyára. A napokban azt már bejelentették, hogy Németországban megszüntetik az Opel Astra gyártását, az Opel legfontosabb modelljét 2015-től már csak Lengyelországban és Nagy-Britanniában gyártják majd.
AP / Frank Augstein
Az Opel/Vauxhall az amerikai General Motors (GM) európai leányvállalata. A cég legutóbb 2006-ban volt nyereséges, a 2008-ban elmélyült világgazdasági válságban pedig végveszélybe került és a tulajdonos azt fontolgatta, hogy eladja. A német kormány a Magna osztrák-kanadai autóipari beszállítóval közösen tervet készített a társaság megmentésére, végül azonban a GM úgy döntött, hogy mégis megtartja és átalakítja a céget. Ennek során megszüntettek 8 ezer munkahelyet az összesen 48 ezerből, és felszámolták az antwerpeni gyárat. Az Opel azonban nem állt talpra, a veszteség tavaly 575 millió euró volt.
