Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések az üzleti stratégiába építéséhez.
A két legnagyobb taxitársaság, a Vegyépszer-csoport érdekkörébe tartozó, 800 autós flottájú Főtaxi Zrt., valamint a 840 alvállalkozóval dolgozó City Taxi Fuvarszervező Szövetkezet pártolja a rendeletet. Ez rögzített tarifát – 450 forintos alapdíjat, 280 forintos kilométerdíjat és 70 forintos percdíjat – határozna meg. Továbbá előírná, hogy csak tíz évesnél fiatalabb, legalább 80 lóerő teljesítményű és egységesen sárgára fújt autóval lehet taxizni. A másik taxistábor azonban teljességgel elfogadhatatlannak tartja az új szabályozást, s bár másfél éve gyürkőzik vele a főváros, a közgyűlés Tarlós István főpolgármester javaslatára további „széleskörű egyeztetésre” visszadobta a tervezetet. A legnagyobb taxistársaságok – mint a Fidesz-közeli Főtaxi – lehetnek a fővárosi taxisrendelet nyertesei.
A piacfelosztási háborúról a HVG e heti számában olvashatnak.
