Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
"A költségek csökkentésének köszönhetően a diszkont légitársaság a vasúti jegyárakkal tud majd versenyezni" – közölte az Aeroflot vezérigazgatója, Vitalij Szaveljev az új társaságot bemutató csütörtöki sajtótájékoztatón, Moszkvában. A társaság anyavállalatához, az Aeroflothoz hasonlóan Boeing és Airbus gépekkel repül majd. A nem dönthető ülésekkel felszerelt és üzleti osztállyal sem rendelkező repülőgépekre a jegyár mintegy 40 százalékkal lesz alacsonyabb a konkurens légitársaságokénál.
A Dobroljot első járatait 2014 közepétől Moszkva Domogyedovo és Szentpétervár, valamint nyolc másik oroszországi célállomás között indítja el összesen nyolc Boeing 737-800 típusú gépből álló flottájával. A társaság azonban csak akkor kezdi meg működését, ha Oroszország megváltoztatja azokat a jelenleg érvényben lévő törvényeket, amelyek megtiltják a csak interneten árult és vissza nem téríthető jegyek értékesítését a légitársaságoknak – hangsúlyozta Szaveljev. "Erre várakozásaink szerint az év végéig sor kerül" – mondta.
A Dobroljot nevet eredetileg a mostani Aeroflot viselte működésének első nyolc évében, 1923 és 1930 között. Oroszországban két kísérlet is történt már diszkont légitársaságok alapítására, az Avianova és a Sky Express társaságok azonban 2011-ben beszüntették működésüket. A külföldi diszkont légitársaságok közül az easyJet márciusban indított járatot London és Moszkva között, szeptemberben pedig a Wizzair Budapest és Moszkva között.
