Mitől kell rettegniük a budapesti taxisoknak?

Londonban a Trafalgar és a Parlament teret vették blokád alá, a párizsi körgyűrűn 200 kilométeres dugót okoztak, és megbénították a francia főváros két repülőterére vezető forgalmat. Madridban gyalogosan vonultak a Paseo de la Castellana sugárúton, Berlinben az olimpiai stadion, a Tegel reptér és a Kurfürstendamm bevásárlónegyedének környékén okoztak fennakadásokat az autóikkal, Milánóban pedig egyszerűen eltűntek az utakról.

A taxisok a múlt héten az európai nagyvárosokban összehangoltan tiltakoztak az amerikai Uber Technologies nyomulása ellen. Azt állítják, hogy az okostelefonokon keresztül fuvart közvetítő cég nem rendelkezik a megfelelő engedélyekkel és biztonsági feltételekkel ahhoz, hogy a vele szerződők utasokat szállíthassanak. Az Uber szerint viszont a taxisok az évtizedek során kialakult kartelljüket védik a mobilalkalmazással működő közösségi fogyasztási formától.

Brüsszelben 10 ezer euró büntetést fizethet az, akit Uber-taxizáson kapnak, Berlinben pedig azt a szabályt ásták elő, hogy az Uberrel szerződő bérautót üzemeltet, ezért minden fuvar után vissza kell térnie a bázisára. Az amerikai cég Budapestet is célba vette, ahol első nyilatkozataik szerint a taxisok szintén a fővárosi szabá-lyokra hivatkozva akarják visszaverni a támadást.

A taxigyilkos alkalmazás diadalútjáról bővebben a HVG e heti számában olvashatnak.