Ha gyorsan osztogatni kezdene a kormány, elfelejtenék a választók az elmúlt három évet?
Közeledik a választás, itt az idő, hogy a kormány valahogy jónak mutassa a gazdaság helyzetét. De van ennek bármi értelme?
Hivatalossá vált, hogy a kormány leállítja az M4-es autópálya építését az EU által felvetett kartellgyanú miatt.
A csütörtökön megjelent kormányhatározat felidézte, hogy az Európai Bizottság nem javasolja a projekt finanszírozását uniós forrásokból, ezért a kormány egyetért a beruházás leállításával.
Seszták Miklós fejlesztési miniszternek a határozat szerint meg kell szüntetnie a támogatási szerződést és a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-n keresztül fel kell bontania a kivitelezői szerződéseket is, illetve gondoskodnia kell az építési terület biztosításáról.
MTI / Mészáros János
Korábban Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős helyettes államtitkára jelentette be, hogy az Európai Bizottság regionális főigazgatóságának munkatársai jelezték a kormánynak: az M4-es autópálya fejlesztésénél felmerül a kartellgyanú, amely lehetetlenné teszi a projekt uniós finanszírozását.
Az M4-es autópálya építését a kormány európai uniós források felhasználásával építette volna meg, mivel egy több mint 100 milliárd forintos beruházásról van szó.
Lázár János, a Miniszterelnökséget vezető miniszter március 26-án belső vizsgálatot rendelt el az ügyben, amelynek április végén lesz eredménye. Ezzel párhuzamosan a NIF le is állította az építkezést. A miniszter akkor azt mondta, az Európai Bizottság idén márciusban végérvényesen megvonta a támogatását az M4-es autópályától.
A kivitelezők között volt a Simicska Lajos érdekeltségébe tartozó Közgép is. Lázár János egy április eleji kormányszóvivői tájékoztatón azt mondta, Simicska Lajostól függetlenül nincs pénz az M4-re. "Nem hiszem, hogy az EB Simicskát akarná büntetni, és Orbánt segíteni" - közölte a miniszter. Lázár János akkor hozzátette, elszámolnak az M4 kivitelezőivel és 22 milliárdos előleget akarnak visszaszedni.
