Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
A Budapest–Újszász–Szolnok-vonalon utazóknak a korábbi 30-40 perc helyett 40-60 perces késésekkel kell számolniuk. A nagykátai és a sülysápi elővárosi vonatok nem közlekednek.
A zónázó vonatok minden állomáson és megállóhelyen megállnak, de csak Kőbánya-felsőig vagy Rákosig járnak.
A Budapest–Cegléd–Szolnok-vonal fővárosi szakaszán, Kőbánya-teherállomáson csak az egyik vágány járható, ezért a ceglédi vonalon 70-100 perces késések is előfordulhatnak. A Budapest–Kunszentmiklós–Tass–Kelebia-vonalon 20-30 percre nőttek a késések.
