Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
A pályázat hivatalos eredményét december 31-én tették közzé, és nem okozott meglepetést – írta a Magyar Nemzet. A tavaly tavasszal kiírt tenderre nem is volt más jelentkező.
A fapados légitársaság néhány hete jelentette be, hogy az állammal kötött megállapodás értelmében tavasszal elindítja járatait Budapest és Podgorica, Pristina, Szarajevó, Szkopje, valamint Tirana között. A cég 5990–8990 forintos alapáron szállítja majd az utasokat.
A nyugat-balkáni célpontok és a magyar főváros közötti légi kapcsolat a Malév 2012 februári bedőlésével szűnt meg, a célpontok repülési jogait pedig a magyar állam örökölte meg.
Az ennek hasznosítására kiírt tender koncessziós üzemeltetésről szólt, vagyis a nyertes közszolgáltatási szerződés keretében szállíthatja az utasokat. Ez lényegében azt jelenti, hogy a magyar állam pótolja a légitársaság esetlegesen kieső bevételeit.
