Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
„A tőkeemeléssel kapcsolatosan, NEM véletlen lett időpont kikötve, holott a jogszabályban foglaltak szerint ki sem kellett volna semmilyen határidőt kötni. Ez is egy globális terv része. Valószínűleg, a megadott időpontban valami fog történni.. , de ennek tudatában van az MNB –is természetesen , amit már nem publikáltak” – a most betűhíven közölt levelében így reagált a HVG csütörtökön megjelent cikkére az eTruck Motor „megbízottja”, Benke Gábor.
A hetilapban megjelent, hogy cég mögött álló König Investment Zrt. a hatalmas, majd 33 milliárd forintos alaptőkéje még nincs befizetve. A korábban a félrevezető König Bank nevet viselő rt 2016. május 17-én kelt alapítói határozatában az áll, hogy „az alapító kötelezettséget vállal a részvények névértékének 3 éven belül – 2019. május 17. napjáig – történő befizetésére a társaság részére”.
A cég állítja, hogy „kínai befektetői körök” vannak a kamionterv mögött. Ennek az a bizonyítéka Benke szerint, hogy az eTruckba százezer forinttal már beszállt tulajdonosként egy kínai üzletember. Ő a budapesti Zhu Shan Bao, a tavaly árbevétel nélküli Európai Regionális Fejlesztési és Nemzetközi Projektfejlesztő Kft. vezetője és egyik tulajdonosa. (képünk illusztráció)
