Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
A Szingapúri Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAAS) 2017 elején jelentette meg nemzetközi pályázatát, amelyben a Changi repülőtér optimalizálására, Smart Tower prototípus fejlesztésére és kivitelezésére keresett partnereket.
A pályázatra a HungaroControl a brit NATS (National Air Traffic Services) vezette konzorcium tagjaként adott be ajánlatot, együttműködésben a szingapúri elektronikai és kommunikációs rendszereket gyártó STEE vállalattal, valamint a kanadai Searidge Technologies-szal, amely a budapesti Remote Tower kifejlesztésénél az integrált kamera- és radarrendszer gyártásáért felelt.
Ehhez kapcsolódóan megjegyezték, hogy a HungaroControl idén novemberben, a közepes méretű és forgalmú repülőterek közül a világon elsőként vezette be a helyszíntől független toronyirányítást a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
A szingapúri légiforgalmi szolgálat döntése alapján a Changi repülőteret a magyar modell szerint fejlesztik, a HungaroControl szakemberei a validációs módszertan kialakításában működnek közre, amelynek során a testre szabott technológiai megoldást a környezethez és a követelményekhez illesztik.
Részt vesznek a humán faktor értékelésében is, ennek során minimalizálják az emberi tényezőre vonatkozó kockázatokat, az irányító teljesítményére ható változásokat – stressz, helyzettudatosság, fáradtság – és azok elfogadhatóságát.
Kiemelték, hogy a 2018 januárjában kezdődő és 2019 végéig tartó projektnek köszönhetően a repülőtér egyszerre lesz képes kezelni a rohamosan növekvő légiforgalmat és megfelelni az ezzel összefüggő repülésbiztonsági kihívásoknak.
A közlemény idézi Szepessy Kornélt, a HungaroControl vezérigazgatóját, aki kiemelte, hogy a Remote Tower technológia rendkívül innovatív, költséghatékony megoldás, amely iránt a szervezet számos nemzetközi partnere érdeklődik világszerte.
