Homokkőből faragott Trabantot Carlo Wloch berlini sírköves. A 13 tonnás művön 17 éven át dolgozott, 6000 órát fektetett a kőkocsiba, amely végül a berlini fal leomlásának 25. évfordulójára készült el.
A 66 éves mester sírköves vállalkozása mellett szakított időt a szobrászkodásra. Szomszédjai már nem "Jó napot!"-tal köszöntek neki, csak rákérdeztek: "Hogy halad a Trabi"?
Az első években rendszeresen tanoncai segítették a szobrászkodást, a végső finom munkákat azonban egyedül végezte. "Nem is reméltem, hogy egyszer elkészülök a Trabival!" – mondta a kőfaragó.
Az autószobor most Berlin Pankow nevű városnegyedében, Wloch műhelyében áll, amelyet külön a homokkőmonstrumnak épített. Mozgatásához speciális szállítókat kell felkérni, hogy az alkotást felemeljék és az új helyére vigyék.
Vásárlási ajánlatból van elég. Az eddigi legjobb egy ipari vállalkozótól érkezett, aki a kertjében szeretné felállítani a kőkocsit. A kőfaragó szerint ez azonban szóba sem jöhet. "Arra vágyom, hogy a Trabimat minél több ember láthassa" – mondta.
Valószínű, hogy egy galériának adja el a művet, bár leginkább azt szeretné, hogy a hajdani NDK-t jelképező kocsiemlékmű Berlin közepén díszelegne.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
