A verseny 3-26. körében Schumacher (Mercedes GP) és Hamilton (McLaren) kemény harcot vívott egymással. A hétszeres világbajnok már a fékezési zónában is erőteljesen védte a pozícióját, az Ascari-sikánnál pedig lezárta a belső ívet Hamilton elől, majd visszamanőverezett a külső ívre.

A 16. körben a Curva Grande előtt a fűre kényszerítette őt támadó riválisát, a 20. körben pedig hasonló akciója volt az első Lesmo-kanyarnál. A versenyszabályzat 20.2-es pontja viszont kimondja, hogy csak egyszeri irányváltás lehetséges a pozícióvédésnél, az abnormális irányváltás és a pályáról való kiszorítás veszélyes, így nem engedélyezett.

Az eset után Ross Brawn, a Mercedes GP csapatfőnöke rögtön figyelmeztette Schumachert a lehetséges következményekre, de az ellenőrök végül nem kezdtek vizsgálatot az ügyben.  Egyikük, Derek Daly a felvételek újranézése után viszont úgy nyilatkozott, hogy Schumit meg kellett volna büntetni - írja az ESPN F1.

"A huszadik körben Charlie Whiting versenyigazgató szólt, hogy vizsgáljam meg a Massa-Trulli incidenst a második sikánnál. Azonban míg visszanéztem a lassítást, lemaradtam a Schumacher-Hamilton esetről. Mikor azonban otthon még egyszer megnéztem, úgy ítéltem meg, hogy Schumachernek boxutca-áthajtásos büntetést kellett volna kapnia. Többször is kapott figyelmeztetést, és nem szeretnénk, ha a jövő generációi ezt a vezetési stílust vennék át."

Schumacher (elöl) és Hamilton 23 körön át csatázott

AP

Mark Webbernek, a Red Bull Racing ausztrál pilótájának hasonló a véleménye. "Nem mindennapi harc volt ez Michael és Lewis között, mert a McLarennek a fordulatszám-szabályozóval kellett megküzdenie, a Mercedes pedig gyorsabb volt az egyenesekben - nyilatkozta a BBC-nek. - Viszont volt pár alkalom, mikor Michael a védekezés után visszatért az ideális ívre, ez pedig nem olyasvalami, amit a többi pilóta megértene és elfogadna. Egy eset különösen feltűnő volt, a második sikán után és a Lesmo-kanyarok előtt, mikor Lewis előtt tiszta volt az út, Michael viszont visszavágott elé." Szerinte Schumachernek ekkor már nem kellett volna védenie a pozícióját, mert ez a szabályokba ütközik, ráadásul ezt többször is megcsinálta.

A 2011-es Forma-1-es szezon állását megtekintheti ide kattintva!