Maldonado kétségkívül sokat veszített a büntetéssel: az időmérőt a 3. helyen záró dél-amerikai sofőrre azért szabtak ki rajtbüntetést, mert a Q1-ben feltartotta a Force india versenyzőjét, Nico Hülkenberget.

„A 18-as rajtszámú autó pilótáját csapata figyelmeztette, hogy ’ne tartsa fel’ a 12-es rajszámú autót, amely mögötte haladt, mégis feltartotta azt. Mivel a 12-es rajtszámú autó továbbjutott a Q2-be, súlyosabb büntetés nem volt indokolt” – áll a sportfelügyelői testület 32-es sorszámú határozatában.

Maldonado a rajtbüntetés miatt csak a 6. pozícióból vághat neki a Belga Nagydíjnak, s az a faramuci helyzet állt elő, hogy helyét a 3. rajtkockában az a Kimi Räikkönen foglalhatja el, akinek szintén jelenése volt az időmérő után a sportfelügyelőknél. A Lotus finn ászát azért idézték be, mert levágta az Eau Rouge-t a Q3-ban, büntetést azonban nem szabtak ki rá.

„Habár a 9-es rajtszámú autó elhagyta a pályát a 3-as és a 4-es kanyarban (nem csak az ominózus körben, hanem alkalommal is a Q3-ban), a telemetriai adatok és a szektoridők részletes elemzése rávilágított, hogy ebből nem származott előnye, mert a kanyarkijárati sebesség alacsonyabb volt, mint más körökben, amikor az autó nem hagyta el a pályát” – áll a Räikkönen ügyében kiadott 33-as sorszámú dokumentumban.

A Belga Nagydíjon a versenybíróságot az FIA Institute alelnöke, az irányító testület főállású F1-es és WTCC-s stewardja, Gary Conelly, az ausztrál V8 Supercars sorozat versenybírói testületének vezetője, Steve Chopping, a belga autósport szövetséget képviselő Yves Bacquelaine és versenyzői tanácsadóként a korábbi pilóta, Eliseo Salazar alkotja.