Első nagydíját nyerte a címvédő Lando Norris idén a Forma–1-ben. A McLaren brit versenyzője úgy lett első a Hungaroringen, hogy sokáig a csapattársának, Oscar Piastrinak állt a zászló. Bár ő rajtolhatott az élről, az ausztrál megelőzte, aztán végig előtte haladt, amíg a versenyének véget nem vetett a váltó meghibásodása az 56. körben.
„Nem most vettem be a legjobban a 2-es kanyart” – értékelte önkritikusan a verseny utáni sajtótájékoztatón a rajtját Norris, amely miatt elvesztette az időmérőn megszerzett pályapozícióját. – „De aztán láttam, hogy milyen sebességre vagyok képes, hogy minden szempontból jobb vagyok: jobb állapotban voltak a gumijaim, jobb a tempóm, így összességében bizonyos voltam abban, hogy még mindig meg tudom nyerni a versenyt.”
A futam során érezhető feszültség alakult ki a két mclarenes között: Norris valamivel a féltáv előtt arról kezdett rádiózásba a mérnökével, hogy jóval gyorsabbnak érzi magát Piastrinál, és azt kérte, hogy őt hívják ki előbb a második kerékcserére. A csapat azonban – mivel az ausztrál volt előrébb – neki adott hamarabb új abroncsokat, a döntésükhöz pedig az is hozzájárult, hogy az ugyancsak friss gumikat kapott Lewis Hamilton a Ferrariban veszélyes lehetett volna rá.
Oscar Piastri, mögötte Lando Norris a Magyar Nagydíjon
Veres Viktor
Norris ekkor nagyon belehúzott, de talán még ez sem lett volna elég arra, hogy a saját boxkiállása után a csapattársa elé térjen vissza – az ügyét azonban megsegítette Carlos Sainz (Williams), aki – vélhetően figyelmetlenségből – bevágott Piastri elé, amikor az lekörözni készült. „A tény, hogy tudtam tartani a tempót Oscarral egy olyan pályán, ahol szinte lehetetlen követni a másikat és előzni, hogy kábé 0,8 másodpercen belül tudtam maradni majdnem negyven körön keresztül, magabiztosságot adott: tudtam, hogy képes vagyok nyerni, függetlenül attól, hogy mikor hívták ki a boxba. A sebességelőny hatalmas volt ma, de nem tudom, miért. Az autóink egyformák, de magamat ma nagyon erősnek éreztem. Sok mindenen dolgoztam tavaly óta, és az utóbbi időben sokkal magabiztosabb vagyok abban, hogy hogyan hozzam elő a teljesítményt. Sokat dolgoztam a mérnökeimmel is, hogy megértsem ezt az autót – ami bizonyosan nem egy könnyen megérthető kocsi –, hogy rájöjjek, hogyan lehet folyamatosan a határon autózni vele” – magyarázta.
A második helyen célba ért Max Verstappen nem csak ezen a futamon, de egészen a szezon kezdete óta elégedetlen a Red Bulljával, a sajtótájékoztatón pedig arról beszélt, egyáltalán nem számított arra, hogy dobogóra állhat a Hungaroringen. „Keményen megdolgoztunk érte. Elég jó rajtom volt, aztán az első kerékcsere után vissza tudtam kerülni Lewis elé az 1-es kanyar féktávján. Aztán már csak megpróbáltam túlélni a különféle gumikeverékeket és a jó stratégiai döntéseket meghozni. Mindezeket figyelembe véve nagyon örülök, hogy második lettem” – mondta. Aztán kérdésekre válaszolva tovább kritizálta az autóját, és úgy fogalmazott, hogy érzésre ez volt a legnehezebb versenyük eddig a szezonban. Amelyet „keménynek” írt le. „Nagyon kemény volt eddig. Akadt néhány jó pillanat, fényes, ragyogó pillanat, de összességében nagyon kemény.”
Arról is kérdezték, mi járt a fejében a futam végén, amire csak annyit mondott:
Azt gondoltam, »hogy a francba kerültem ide?!« Ennyi. Igazi sokk volt. Valójában még most is sokkban vagyok.
A vb-pontversenyt vezető Antonelli (Mercedes) a negyedik helyen zárta az időmérőt, de három rajthelyes büntetést kapott, amiért nem lassított le eléggé a sárga zászló láttán. Így aztán csak a hetedik helyről rajtolhatott, mégis sikerült a dobogón zárnia. A 19 éves olasz tehetség is arról beszélt, hogy kemény versenye volt – a 32 fokos hőségben zajló futam után ücsörgött is egy kicsit az aszfalton az árnyékban, miután kiszállt az autójából. „Nagyon nehéz volt előzni, ehhez kellett alakítanunk a stratégiát. Először megpróbáltunk az egy kiállásra menni, de szóltak, hogy a gumik már nagyon a határon vannak, úgyhogy lecseréltük őket újra. Amikor a virtuális biztonsági autós szakasz során (ezt Piastri kiesése miatt rendelték el – a szerk.) a két Ferrari is kiment a boxba, akkor tudtam, hogy nagyon nehéz lesz, mert ők keményekre váltottak, én meg lágyakat kaptam. Szerencsére magam mögött tudtam tartani őket” – mondta. Amikor pedig arról kérdezték, számított-e arra, hogy a szezon felénél vezetni fogja a bajnokságot – nem is akármennyivel, hiszen 50 pont az előnye a második Hamiltonhoz képest – azt felelte: „Nem, nem igazán. Persze nagyon boldog vagyok, és így a legjobb elmenni a nyári szünetre. Azt hiszem, ma nagyszerű kármentést mutattunk be. Nyomnunk kell tovább, mert az idény második része is nehéz lesz, de megpróbálunk minden tőlünk telhetőt.”
https://hvg.hu/elet/20260726_lando-norris-magyar-peter-petr-pavel-cseh-elnok-forma1-hungaroring-magyar-nagydij
