A jelzőberendezések tervezési hibája, emberi mulasztás és villámcsapás okozhatta a szombati kelet-kínai vasúti szerencsétlenséget, amelyben 43-an meghaltak és több mint 200-an megsérültek.
An Lu-seng, a kínai vasúttársaság sanghaji hivatalának vezetője közölte csütörtökön, hogy az előzetes vizsgálatok szerint a jelzőberendezések tervezésében komoly hibákat követtek el, s ezért villámcsapás következtében a műszerek felmondták a szolgálatot, a jelzőlámpák pedig piros helyet zöld jelzést adtak.
An Lu-seng szerint emellett a vencsoui pályaudvar ügyeletes diszpécsere is okolható a balesetért, mert idejekorán nem észlelte a hibát. Mindez - mondta - arról árulkodik, hogy komoly hiányosságok vannak a vasútközlekedés szervezésében és biztonságának szavatolásában. A berendezéseket fejlesztő pekingi vállalat csütörtökön bocsánatot kért az áldozatok hozzátartozóitól és a sérültektől, s közölte, hogy kész felelősséget vállalni, illetve "elfogadni a méltó büntetést" a történtekért.
A Vencsou városa közelében történt balesetben szuperexpresszek ütköztek, és vasúti kocsik siklottak ki, illetve zuhantak le egy viaduktról. A baleset miatt leváltották Sanghaj város vasútügyi hivatalának három vezetőjét. Mindhármuk ellen eljárás indult. A kínai kormány vizsgálócsoportot hozott létre, s azt ígérte, hogy a felelősöket szigorúan meg fogják büntetni.
Csak a magyarok kisebbsége minősíti magát bal- vagy jobboldalinak – derül ki a Medián júniusi kutatásából. A magukat centristának tartók és a baloldali szavazók körében is biztosan vezet a Tisza Párt.
Magyarország felébredt, pezseg, forr és tüntet, és egész biztosan tudja, mit nem akar. Állampártot. Vélemény.
A robotsebészeti eszköz számára 20 fok lenne az ideális.
A MÁV részletesen megírta a HVG-nek, mit tesznek, hogy minél kevesebb baj érhesse az utasokat.
Az önkormányzat közleményében ugyan a vállalat pártját fogja, de az illetékes kormányhivataltól azért átfogó vizsgálatot kért, hogy valóban nem rúgják-e ki tömegével a magyar munkavállalókat.
A labdarúgó 28 éves volt.
A közbeszerzéseken tőkeerőssé vált építőipari cégek bármikor le tudnak csapni versenytársaikra.
