A propaganda működése, az erotikus álmok titka és Lucas háborúi: a HVG nagy nyári könyvajánlója 1. rész
Idén is összegyűjtöttük azokat a könyveket, amelyekkel szívesen eltöltenénk a nyarat.
A légi jármű helyi idő szerint szerda kora reggel, 4 óra 47 perckor indult Phoenixből, és a tervek szerint több mint 18 órányi repülés után csütörtök kora hajnalban érkezik a texasi Dallasba, megtéve 1337 kilométert. A pilóta ezúttal André Boschberg. Társa, Bertrand Piccard vezette a repülőgépet az út első szakaszán, május elején San Franciscóból Phoenixbe. A repülést élőben nyomon lehet követni az interneten, a projekt honlapján: live.solarimpulse.com.
A napelemes repülőgép technikailag képes lenne leszállás nélkül is megtenni az 5000 kilométeres távolságot a kontinens átszelésekor, de 70 kilométeres átlagos sebességgel több napra lenne szüksége, és mivel csak egy pilóta vezetheti, biztonsági okokból öt szakaszban teszi meg az utat. Transzamerikai útja során a Solar Impulse a tervek szerint leszáll Dallas után a missouri St. Louisban és a fővárosban, Washingtonban is, mielőtt megérkezne végcéljára, a New York-i John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtérre.
A Schindler svájci liftgyár mérnöki és a Solvay belga vegyipari konszern kutatási segítségével készült Solar Impulse valójában csak a kísérleti példánya egy másik, jobb napelemes repülőgépnek, amellyel a projekt alapítói, Bertrand Piccard és André Boschberg svájci pilóták 2015-ben körbe akarják repülni a Földet.
A napenergián kívül semmilyen más energiaforrást nem használó légi jármű elsőként 2009-ben emelkedett a magasba, 2010-ben tett meg első ízben, megszakítás nélkül egy 26 órás utat, bizonyítva, hogy képes elég energiát gyűjteni az éjszakai repüléshez is. 2011-ben Belgium és Franciaország között megtette az első nemzetközi utat, tavaly pedig első "transzkontinentális" útját úgy, hogy Madridból a marokkói Rabatba repült.
