A dél-koreai Asiana Airlines és a Boeing szerint is a pilóták hibáztak a légitársaság Boeing 777-200-asának tavaly júliusi San Francisco-i balesetében. Ugyanakkor a riasztórendszer késői jelzése is közrejátszott a balesetben - írta kedden a Flightglobal légügyi szaklap.
A Szöulból érkező gép a végső megközelítéskor túl alacsonyan repült, és a földet érés előtt közvetlenül a futópályát az óceántól elválasztó kőfalba csapódott a farka. A Boeing 777-es átperdült, kigyulladt és a futópálya mellett állt meg. A gépen 307-en utaztak, hárman meghaltak.
A légitársaság friss jelentésében a lap szerint az áll, hogy a pilóták nem követték figyelemmel a gép sebességét, ezért azt nem is tudták a megfelelő szinten tartani, ez vezetett a balesethez. Hozzátették ugyanakkor, hogy az alacsony repülési sebességre figyelmeztető jelzés későn szólalt meg, ha egy másodperccel korábban riaszt, akkor a pilóták el tudták volna kerülni a balesetet.
Az amerikai Szövetségi Közlekedésbiztonsági Hatóság (NTSB) emellett az esetről készített és hétfőn publikált jelentésében megjegyezte, hogy a 777-es tolóerőautomatika-, valamint sebességellenőrző és figyelmeztető rendszerének hiányosságai is hozzájárultak a történtekhez.
Ezzel egy időben a Boeing szintén a pilótákat hibáztatta. Azt írták, három magasan képzett, tapasztalt pilóta volt a fedélzeten, ennek ellenére nem tartották be a legalacsonyabb biztonságos landolási sebességet, ugyanakkor azt is közölték, hogy komplex, egymással összefüggő okok vezettek a halálos kimenetelű eseményhez.
A baleset napján a repülőtéren nem működött a műszeres leszállító berendezés (ILS), ezért a pilóták látás utáni repüléssel közelítették meg a repülőteret. Az NTSB még nem fejezte be a vizsgálatot, annyit azonban közölt, hogy műszaki hibát nem talált a repülőn. A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) azt javasolta a Boeingnek, hogy változtassa meg a tolóerő-automatika szoftverét.
Nem maradt hatástalan a kormány homofób retorikája: nőtt az erőszakos bűncselekmények száma, és magas az LMBTQ-emberek egyenjogúságát elutasítók aránya. A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ről, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában.
