Mivel indokolja Netanjahu a háború folytatását, és hogy festenek a harcok jelenleg? Mennyire az USA felelőssége a humanitárius katasztrófa, mennyire Washington bukása, hogy nincs tűzszünet? Fel lehet-e oldani a háború lezárásának logikai ellentéteit? Közéleti podcastunkban összefoglaltuk, mit kell tudni a gázai helyzetről a ramadán beköszöntével.
Vasárnap kezdetét vette a böjt hónapja a muszlim világban, így a gázai övezetben is, ám hiábavaló volt a reménykedés: úgy fest, szó sem lehet az ünnepi időszakra kiterjedő fegyvercsendről. Bár a harcok ettől még alábbhagytak, ameddig tart a háború, a humanitárius katasztrófa napról napra súlyosbodik, a nyugati világ pedig csak tapogatózik a megoldás felé, noha az is elég lenne, ha Joe Biden az asztalra csapna.
De tényleg ennyire egyszerű lenne a megoldás? Közéleti podcastunkban megnéztük, miért nem sikerült tűzszünetet hirdetni, és miért bonyolultabb még ennél is az Egyesült Államok szerepe a történetben, megvizsgáltuk, mennyire kilátástalan a régió stabilizálása katonailag és diplomáciailag, valamint utánajártunk, vajon le tudja-e egyszerűsíteni a Nyugat a segélyek útját a Gázai övezetbe. Nagy Iván László vendége Keresztes Imre, a HVG Világ rovatának újságírója volt.
Kövesse és hallgassa meg a HVG Podcastok műsorait az alábbi platformok bármelyikén: Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, SoundCloud, YouTube.
Vagy iratkozzon fel a Fülke csatornájára itt: Spotify, Apple Podcasts, Google Podcast.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
Úgy érzi, most nagyobb szükség van rá máshol.
