Nagyban terít a biztosítási piacon társult Mészáros Lőrinc és Vida József
1 perc
2020.05.10. 14:45
Beszálltak a szegmens egyik jelentős cégébe, hogy ügyfélkörüknek minél szélesebb termékválasztékot kínálhassanak.
Pénzügyi háborút is vív Ukrajna, titkos fegyvere a bitcoin
gazdaságA hagyományos bankhálózatok gyakran összeomlanak háborús helyzetekben, míg a decentralizált kriptovaluták különösen fontossá válhatnak az ellenállók számára.
Az 1970-es évek „itt úgysem változik semmi” korát idézi a Katona új darabja
programajánló - kritikaHajnóczy Péter A halál kilovagolt Perzsiából című művének feldolgozásában három alakban jelenik meg az író.
„Tudom, mit érez az anyjuk, én is így temettem el az öcsédet” – Korányi Eszter izraeli békeaktivista az izraeli–palesztin túszcseréről
véleményNem kétséges, hogy a szabadulók között lesznek olyanok, akik ugyanott folytatják az erőszakot, ahol abbahagyták, vagy még erőszakosabbá válnak. De olyanok is vannak, akiknek teljesen megváltozik a viszonyuk az izraeliekhez és Izraelhez is. Sokszor egyetlen gesztus is elég a változáshoz. Van olyan palesztin kollégám, aki a börtönben megnézte a Schindler listáját – ez indította el a békeaktivistává válás útján, aki képes és akar az izraeliekkel együtt dolgozni a mindenki számára jobb jövőért. Vélemény.
Tudósok szerint 2050-re elérhető, hogy az energiatermelés 100 százalékban zöld legyen
élhető környezetA szakembereket is meglepő ütemben bővülnek a globális megújulóenergia-kapacitások. Bár a részarányuk még csak 13 százalékos, a fosszilis korszak – ha lassan is, de – a végéhez közeledik. Felsmann Balázs írása.
Hans Rauscher: Ausztriában minden az orbáni forgatókönyv alapján zajlik majd
lapszemleA Der Standard újságírója nem túl optimista.
Le Figaro-elemzés: Utolérheti Magyarországot és Szlovákiát a német autóipari válság
lapszemleA két ország számára súlyos következményekkel járhat, hogy lelassult a német anyacégek termelése, mivel mind Magyarország, mind Szlovákia erősen függ attól, miként alakulnak a dolgok a német gazdaságban. A BMW máris bejelentette, hogy a tervezett debreceni üzemben nem három, hanem csupán két modell gyártanak majd, ami azt jelenti, hogy évente nem 150 ezer, hanem csupán 80-90 ezer jármű kerül le a szalagról.