Szimpla átverésnek is beillik az, ahogy az autógyártók a konnektorról tölthető autóik kibocsátási adataival zsonglőrködnek. A plug-inek egy friss kutatás szerint sokkal kevésbé környezetkímélők, mint amilyennek beállítják őket. A HVG-nek nyilatkozó európai szakértők szerint ettől még a technológia jó, csak máshogy kellene ösztönözni a használatát, mint ahogy a kormányok jelenleg hozzáállnak.
Komoly botrány lett a holland kormány plug-in hibrid (PHEV) támogatási rendszeréből, amely a villannyal spórolás jelszavával nagyobb és drágább céges autók vásárlását eredményezte. Ezeket ugyanis jórészt benzinnel és gázolajjal hajtják – hiába az akkumulátor, ha az autótulajdonosok nem töltik és használják. Mire a hágai kormány észbe kapott, az adókedvezménnyel Európa legnagyobb plug-inpiacát hozta össze, a drágább autók vásárlóit 6–7 ezer eurós kedvezményekkel jutalmazva. Az eset jól példázza, milyen könnyen félrecsúszhat még egy jó szándékú zöldítő szabályozás is.
Befellegzett a robbanómotoroknak? Európában sokan ezt szeretnék
Miközben az európai szabályozók a dízelbotrány utóhatásaként még mindig az Euro 6 kibocsátási szabványok szigorításával vannak elfoglalva, már készülnek a belső égés korának végét ígérő szabályok.
Orbán Viktor jóslataiban csalódtak Kárpátalján, miután az oroszok rakétázni kezdték a magyarlakta vidéket. Mit gyártottak a lerombolt üzemben? Hogyan élte túl a támadást az óvóhelyre rohanó munkás? Mekkora a pusztítás mértéke? Földes András riportja Munkácsról.
Ezúttal nem kellett fapadoson gubbasztania a miniszterelnöknek.
Egy száját kitátó, nemzeti színű oroszlán van a borítón.
A hánykolódó gép sötétbe borult fedélzetén sikoltoztak az utasok.
„Meglátom majd, hogy kinek a hibája.”
Megfeledkeztek a felsőoktatásról.
