A közpénzből végzett hazai nagy beruházások közt nincs olyan, amelyik határidőre felépül és a tervezett költségvetést sem lépi túl. 1896-ban ez még megtörténhetett, így készült el a Kisföldalatti – hivatalos nevén a Millenniumi Földalatti Vasút.
Alig két év alatt felépült a világ legkorszerűbb földalattija, hiszen annyi látogatót vártak a rendkívüli eseményre, hogy másképp nem lehetett volna megoldani a közlekedést. Nem a pekingi olimpia előtti metróépítésről van szó (ott egyébként is három vonal készült el hamar a 2008-as világversenyre). A szóban forgó rekord 1896-os. Teljesítése nyomán május 2-án, az ezeréves évfordulós ünnepségsorozat egyik nyitóeseményeként Ferenc József császár kegyeskedett felavatni a – a köznyelvben jóval később Kisföldalattinak elnevezett/lefokozott, de 125 évvel ezelőtt igen komolynak számító – pesti vonalat (a földalatti legutóbbi 125 évéről alább fotógalériát is láthat).
Muszáj költségvetési szigort felmutatnia a kormánynak, de ennyi idővel a választás előtt ezt úgy kell megcsinálnia, hogy ne az átlagember szenvedje meg igazán. Az eredmény: az állami cégeknek kell spórolniuk a dolgozóikon. Az állam nem omlik össze, a költségvetés viszont bajban van, úgy is, hogy már a sokadik hasonló lépést tették meg.
Az osztrák Profil szerint van olyan olvasata is a történteknek, hogy Orbán Viktor gyengének látszik.
Teljesen rendben van, ha Orbán Viktor nem kér a Pride-ból, de ne erőltesse rá mindenkire az ódzkodását, csinálja a négy fal között. Vélemény.
„És ki hozta azt a törvényt?” – kérdezte a Tisza Párt elnöke.
A megszólaló drag queenek szerint is volt polgárpukkasztás a műsorukban.
Lezárult a lengyel uniós elnökségi időszak.
