Egyre több taxis menekül feketézésbe a növekvő költségek elől

Egymás között már megállapodtak a taxisok képviselői arról, hogy mennyivel kellene emelni tarifáikat a költségeik finanszírozása érdekében, ám a nagyobb falat a budapesti városvezetés meggyőzése lesz – ennél többet nem árultak el a március elseje óta a Budapesti Közlekedési Központ árbizottságában tárgyaló felek az egyeztetések állásáról.

A párbeszéd azt követően indult el, hogy a kormány „megengedte” az önkormányzatnak a növelést, miután eltöprengett a vonatkozó – saját maga alkotta – jogszabály értelmén. Ez ugyanis a koronavírus-járványra hivatkozva megtiltotta a helyhatóságoknak, hogy bármilyen díjat emeljenek, Karácsony Gergely főpolgármester gárdája pedig erre mutogatva hárította a taxisok kéréseit. Orbánék azonban most már úgy vélik, hogy a viteldíj kivétel, azt ugyanis az önkormányzat csak megszabja, de nem ő szedi be, hanem a taxisok. A kommunikációs hadszíntéren a kormány mindenképpen jól jön ki a saját hátraarcából:

mind az elégedetlen taxisokat, mind a díjemelés után esetleg háborgó utasokat az ellenzéki Karácsony Gergelyékhez lehet irányítani a választás előtti hajrában.

Azaz szabad a vásár. Bár volt némi széttartás (néhány fuvaros nem akarta, hogy a hivatalos taxisszövetség tárgyaljon a nevében), mindenkit az asztalhoz ültettek. Több taxis forrásunk korábban azt hangsúlyozta, hogy az egyre növekvő terhek ellenére befagyasztott – tehát nem csupán a versenyt kizáró, de a költségekkel arányosan sem emelhető – viteldíjak csak nekik hátrányosak. A cégek eleinte éppen azért vonakodtak beleállni a konfliktusba, mert ők így is, úgy is a pénzüknél vannak, elvégre a rögzített ár a többségük számára csak az éjszakai tarifákhoz képest jelentett csökkentést, s bevezetésekor a legtöbb szövetkezet tagdíjat is emelt kieső bevételének kompenzálására.