Nem engedhető meg, hogy a korrupció szétrombolja az európai intézményeket, írja két baloldali német politikus a Frankfurter Allgemeine Zeitungban. Válogatásunk a világlapok cikkeiből.
Brüsszel visszatartja a Magyarországnak előirányzott felzárkózási támogatások jó részét, mivel az Orbán-kormány adós a reformokkal, így nem lehet biztosra venni az igazságszolgáltatás függetlenségét. A Bizottság ugyan azt közölte, hogy átfogó megállapodást kötött a magyar vezetéssel a 2027-ig terjedő költségvetési időszakra, ám a szóban forgó 22 milliárd euró zömét egyelőre nem tudja utalni, mert a Fidesznek előbb még teljesítenie kell egy sor jogállami feltételt.
Az illetékes biztos úgy fogalmazott, hogy a beruházások csak megfelelő intézményi és jogi keretek között lehetnek hatékonyak, és megvalósításuknak összhangban kell állniuk az EU szabályaival, valamint értékeivel. A döntés csak súlyosbítja Orbán Viktor helyzetét. A kormányfő mielőbb szeretne hozzájutni a közösségi pénzekhez, miután a forint az idén mélyrepülésre váltott. Budapest évek óta csörtézik Brüsszellel a jogállam miatt. A magyar állapotok a bírálók szerint veszélyeztetik a nyugati adófizetők pénzének tisztességes és átlátható felhasználását.
Nem csak a Pride-felvonulás előtt volt erősen kusza a jogi helyzet, a demonstráció után is egymást érik a kérdések. Ha az utolsó pillanatig bírsággal riogatták a résztvevőket, akkor mi, miért és kinek az utasítására változott a menet napjára? Az Ügyvédkör elnökét és egy volt belügyminisztert kérdeztünk.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
