Főnöki mivolta legfeljebb a dzsekijén és a cipőjén diszkréten megbújó Boss feliraton látszik, közvetlensége alapján senki sem gondolná, hogy bő ötvenmilliárdos vagyonával az ország 36. leggazdagabb embere. Herdon István egy átlagos menedzserautóba ültette be a HVG stábját, hogy saját maga vezesse körbe őket a birodalmán.
Útközben azért kiderült, hogy igazából egy Porsche Cayenne-nel járja az országot-világot, csakhogy a luxusra kalibrált járgány nem bírta a gyűrődést, és három év alatt kipurcant a beletett 200 ezer kilométertől. Ehhez a távhoz persze a városhatáron kívülre is ki kellett ruccanni, de jókora terület a Xanga-csoport debreceni birtoka is: a tudományos és technológiai ipari park 150 hektáron terül el, amit a városon belül még a repülőtérhez kötődő cargobázis is kiegészít, irodaházzal, repülőgépek szerelésére alkalmas hangárral és egy most épülő szállodával.
Az ipari park emberléptékű gyártócsarnokokból és irodákból áll. Az alapokat még az önkormányzat által elindított fejlesztés, az amerikai National Instruments hardver- és szoftvergyára adta meg, ez ma már évente csaknem 300 milliárd forintnyi árut termel. Azóta viszont már a Xanga területén és fejlesztésével telepedett meg több mint hatvan cég, a Richtertől kezdve a svájci Oerlikonig, amely a Boeingnek gyárt turbinalapátokat. A parkban dolgozó 6000 emberből 3200 diplomás, bizonyítékul arra, hogy a magyarok nem csak szalagmunkára képesek.
Herdon Istvánról itt is szó esik:
Hiába tolt bele az állam gigászi összeget, sikeres modernizáció helyett tönkrement a patinás Tungsram izzógyár. Míg az adófizetők veszítenek, az „ügyesek" a vagyonelemekből szemezgetnek.
