Nyolcévi halogatás után az indiai kormány kevesebb mint 24 óra alatt jelentős gazdaságliberalizációs lépéseket jelentett be, aminek célja a gazdaság felpörgetése. Az üzemanyag államilag támogatott árát 15 hónap óta először, 14 százalékkal emelték. A kiskereskedelmi szektort megnyitják a külföldiek előtt, így a 450 milliárd dolláros piacon a nagy nemzetközi áruházláncok – mint az amerikai Wal-Mart vagy a brit Tesco – először szerezhetnek többségi tulajdont helyi partnereikben, vagy nyithatnak szupermarketet. Azt is lehetővé teszik, hogy a súlyosan eladósodott indiai légitársaságokban a külföldiek 49 százalékos tulajdonrészt szerezzenek. A kormány jóváhagyta, hogy négy állami cég egyenként közel 10 százalékos pakettjét eladják, amiből 2,6 milliárd dollárnyi bevételt várnak. A világgazdasági válság és a koalíciós kormány tehetetlensége miatti problémák következményeként a hitelminősítők azzal kezdtek fenyegetőzni, hogy az indiai államadósságot bóvli kategóriába minősítik le. Manmohan Szingh kormányfő azért szánta rá magát a politikailag népszerűtlen reformokra, mert a gazdasági növekedés lelassult, az állami költségvetés hiánya egyre nagyobb, a rúpia gyengült, az infláció pedig augusztusban 7,5 százalékra szökött.
Átütő indiai reformok
