szerző:
automenedzser.hu

2007 az izgalmas autók éve lesz, ám a formabontó dizájn és forradalmian új technológiák, valamint csodaszép kupék, kabriók és sportkocsik mellett jövőre várható a flottakirály VW Golf Variant, az Audi A5, a megújult Ford Mondeo és a kisautók piacát felkavaró Skoda Fabia. Lássuk az újdonságokat!

Olcsó és takarékos – Cégautónak is kiváló
© VW
Flottakirály: VW Golf Variant
A régóta várt kombi Golfot ne csupán málházó autóként képzeljék el, hanem igazi életmód-járműként. Az új PQ 35-ös padlómezre épülő (Golf, Golf Plus, Jetta) Variant a 2008-ban esedékes hatodik generációs Golfnak lesz az előfutára. A VW mexikói üzemében készülő 4,55 méteres kombit telepakolták a Jettából már ismerős krómdíszítésekkel, a hátsóját a Golf Plusból átvett LED-es lámpák díszítik. A csomagtartója alapban 470 literes, de a hátsó ülések előredöntésével, hatalmas, 1,5 köbméteres szabad teret kapunk (1480 liter).

A motorok között nem okoz majd meglepetést a a már megszokott 1,6-os benzines és kétliteres FSI, azaz közvetlen befecskendezéses párja. Később természetesen a kombi megkapja a Touranban is bizonyító 1,4-es 140 lovas TSI motort, valamint a kínálat csúcsát jelentő 3,2 literes V6-os FSI-t. Ezeket egészíti ki az 1,9 literes gyengébb és a kétliteres izmosabb dízel.

© auto-motor-und-sport.de
Meseautó: BMW 3-as kabrió
A már idén októberben bemutatkozó hármas kabrió 2007 márciusában lesz elérhető. Sok meglepetésre nem kell számítani, a kocsi alapját a nemrég megjelent, de még nálunk be sem mutatott új hármas kupé jelenti. A márka egyetlen keménytetős kabriója négyüléses. Megkapja az újdonságnak számító közvetlen befecskendezéses háromliteres 272 lovas hathengerest, de nem maradnak el belőle a jövő évre tervezett bajor technikai újdonságok, mint a fékezési energiát újrahasznosító akkumulátor, a start-stop rendszer. A kabrióhoz legjobban illő motor természetesen a dupla feltöltős 335i, amely 306 lóerőt mozgósít ha kell, de a 218 lovas 2,5 literes alapmodellel sem fogunk szégyenkezni. 2008 közepe táján az M3-as kabrió koronázza meg a kínálatot.

© auto-motor-und-sport.de
Vérbeli kupé: Audi A5
Hosszú szünet után a jövő év közepén érkezik egy vérbeli négyüléses kupé a karikás márkától. A 4,6 méteres kocsi oldalát két hosszanti borda teszi egyedivé. Kevés üvegfelület és sok izgalmas részlet jellemzi majd az A5-öst. Ebben a típusban próbálják ki az új moduláris hosszanti kasztniépítést, amellyel a következő A4-es is épül majd. Az új padlólemezen, akárcsak az A8-asban a differenciálmű nem a hajtómű mögött, hanem előtte kap helyet, így a motor jelentősen hátrébb került, javítva a jármű kezelhetőségét.

Az autó orrában építették be az összkerékhajtásért felelős rendszert is. Ehhez csatlakoznak a hathengeres FSI-motorok, amelyeket a V8-as FSI követ majd. Ezek után elképzelhető majd négyliteres közvetlen becskendezésű benzines- és dízelmotorok megjelenése is. A hosszban beépített motorokhoz duplakuplungos áttétellel hatsebességes kézi- és automatikus váltókat társítanak.

[[ Oldaltörés: Második oldal (Oldaltörés) ]]



© auto-motor-und-sport.de
A középkategória nyertese: Ford Mondeo
A 2005-ös Iosis-tanulmány izgalmas vonalait kapta meg a különlegesen megszépülő új Ford Mondeo. Méreteiben a jelenlegi modell és az új S80-as Volvo között helyezkedik el, helykínálata vetekszik a svéd márka csúcsmodelljével. Rossz hír viszont, hogy nem készül összkerekes hajtással.

A középkategóriás flottasláger négy- és öthengeres benzinmotorokat kap, a 2,5 literes turbó 230 lóerővel ijesztgeti majd az úton levőket. A szomjasabb pacik alternatívájaként a Ford kínál erős kétliteres dízeleket is maximum 140 ló erejével, de ezt később egy 2,2 literes 170 lovas izmosabb öngyulladós társa követi. A hatsebességes kézi váltó mellett az autó hatfokozatú automatával is elérhető majd.

© daimlerchrysler
A trónkövetelő: Mercedes MLK
A crossover és SUV kategóriát átrendező Mercedes a koreai és japán modellek ellen indul harcba, kérdés, hogy árban állja-e majd a versenyt. A Mercedes-Benz ML modelljének kisebb változata a bajorok által megírt receptet követi, az X5/X3 mintájára készül. A Frankfurtban jövőre bemutatkozó terepjáró technikája a következő C-osztályban köszön majd vissza, amelyet az MLK-hoz hasonlóan a csillagos márka brémai üzemében gyártnak.

A markáns bordákkal épített 4,5 méteres autó ötszemélyes, négy és hathengeres motorokkal szerelik. A négykerékhajtású változat mellet készül olcsóbb hátsókerekes MLK is. Ennek ára várhatóan 36 ezer euró körül lesz. A hobbiautó 2008 első hónapjaiban érkezik.

© Volvo
Fura szépség: Volvo C30
A 2006 januárjában bemutatott, az Audi A3 és az 1-es BMW ellenfelének szánt kis Volvo gyártása már az év végén elkezdődik. 2007-től évi százezer gyártását tervezik. A különleges hátsót kapó C30-as 4,24 méter hosszú, a Focus/S40/Mazda 3 rövidített alaplemezét használja és csupán négyszemélyes. A motorok között találunk majd izmos négyhengeres benzinest és dízelt, de nem marad ki a kínálatból az öthengeres 260 lovas Otto-erőforrás sem.

[[ Oldaltörés: További slágerek (Oldaltörés) ]]



© Fiat
Lancia Fulvia A 2003-ban Frankfurtban bemutatott Lancia-tanulmány jövőre válik szériaéretté. A Punto alapjain készül sportos ajánlólevéllel. Induló motorja a 110 lovas 1,6 benzines, illetve a 130 lovas 1,9-es dízel szív.







© audi.hu
Audi R8 A Porsche Turbo ellen küldi harcba már idén szeptemberben az Audi az R8-ast. Kezdetben a 4,2 nyolchengeres FSI-motorral szerelik, amelynek legnagyobb teljesítménye ebben a járműben 420 lóerő. Ez a változat nem lesz drágább 100 ezer eurónál. Később egy 500 lovas V10-essel is árulják majd.





© audi.hu
Audi A4 Az A4-es új generációja (B8) 2007 végén érkezik, rövidebb orral, nagyobb tengelytávval és változtatható lengéscsillapítással.











© audi.hu
Audi TT Roadster
A győri gyár a jövő év elején kezdi meg az új TT kabrió változatának, a TT Roadsternek a gyártását kétliteres FSI és TFSI, illetve 3,2 literes hathengeres motorokkal, várhatóan az elődnél borsosabb áron.








© auto-motor-und-sport.de
Mercedes SLR Roadster A vad kupé nyitott változata jövőre várható nyomatékos, 650 lovas nyolchengeressel a hatalmas motorháztető alatt.









© auto-motor-und-sport.de
Mercedes C-osztály A Mercedes legkisebb limuzinját márciusra várják, kinézetében az S-osztályra üt, megnőnek a méretei, főként belső hasznos tere. Technikája szintén a nagytestvér fejlettségével vetekszik majd (intelligens, alkalmazkodó fényszórók, pre safe balesetmegelőzési rendszer stb.)



© auto-motor-und-sport.de
Jaguar S-Type A középkategóriás lususautó a Ford Mondeo és a Volvo S80 technikáját és futóművét örökli, természetesen hátsókerék-meghajtással.
 










© BMW

BMW 5-ös A bajor luxuslimuzin márciusban átesik egy ráncfelvarráson, start-stop rendszerrel szerelik fel és új motorokkal gazdagszik: 520i 163 lóerővel, 520d 177 lóval és 525d 177 lovas teljesítménnyel.
 









© auto-motor-und-sport.de

BMW X5 A márciusban érkező nagy bömös újjászületik, 10 centivel hosszabb lesz mint elődje és hétüléses változatban csábítja a gazdag nagycsaládosokat.











© auto-motor-und-sport.de
BMW 1-es kupé A bajor mini kupé, amelyről a jövő évi genfi szalonon hullik le a lepel a márka harmadik háromajtósa lesz 118i, 120i, 130i és 120d variánsokban. Csajoknak jó hír, hogy lesz nyitott tetejű változata is.







 

[[ Oldaltörés: Negyedik oldal (Oldaltörés) ]]




© VW
VW Golf SUV Az első-, illetve összkerékhajtással érkező 4,42 méter hosszú terepjáró Golf 2007 végén mutatkozik be, 2008-tól vásárolható majd meg 25 ezer eurós alapáron.










© auto-motor-und-sport.de
Citroën C7 A PSA terepjárója a Mitsubishi Outlander alapjaira épül, ősszel várható, természetesen a csoport takarékos dízelmotorjaival.












© auto-motor-und-sport.de
Volvo XC50 A Land Rover Freelander összkerekes testvérmodellje Frankfurtban mutatkozik be jövőre, 2008 előtt nem kapható.













© auto-motor-und-sport.de
Fiat 500 A frankfurti kiállításon mutatják be az olaszok kultuszautóját, a Ford Ka testvérét Panda alapokon. A járművet a lengyelek gyártják majd 1,1 és 1,2 literes benzinmotorral és 1,3-as dízellel.










© auto-motor-und-sport.de
Skoda Fabia A 2008-ban érkező VW Polót előrevetítő Fabia különösen nagy térkínálattal, a Roomsterben bemutatott dizájnnal készül átrendezni újra a kisautók piacát.











© auto-motor-und-sport.de
Smart Fortwo Az kétüléses legújabb változata 14 centit nőtt, farmotorját a Mitsubishi gyártja, megjelenése 2007 áprilisában várható.













© BMW
Mini Traveller Az idei év végén limuzin változatban érkező Minit jövőre egy új kabrió és a 170 lovas kiskombi Traveller egészíti ki.
















© auto-motor-und-sport.de
Peugeot 207 CC A jövő évi kabriószezon nyitányára várható 207 CC a jelenlegi 206 CC-t váltja majd. Lesz benzines és természetesen dízel verzió is.










© GM Media
Opel GT A legenda visszatér. A Pontiac Solstice és a Saturn Sky európai testvére 260 lovas turbómotort kap az Opletől. A kupé a jövő év elején várható.














© Toyota
Lexus Supersport Az idén januárban bemutatott álomtanulmány 2007 végére válik valósággá. A kétülésesben 500 lovas V8-as dübörög majd, hétsebességes váltójával könnyedén eléri majd a 300 kilométer/órás végsebességet.









Érdekesnek találta cikkünket?
Legyen HVG pártoló tag!

A HVG Pártoló Tagság programja az első olyan kezdeményezés, aminek keretében az olvasóink közelebb kerülhetnek szerkesztőségünkhöz és támogatásukkal segíthetik, hogy újságírói munkánkat továbbra is az eddig megszokott magas színvonalon végezhessük. Tagjainknak heti exkluzív hírlevelet küldünk, rendezvényeket kínálunk, a könyveinkre és egyéb termékeinkre pedig komoly kedvezményt adunk. Támogatóként már heti egy kávé árával is hozzájárulhat a minőségi újságíráshoz! „Amikor annyira eluralkodik a mindennapi életünkön a virtualitás, üdítő igazi emberi kapcsolatokat építeni.”
K. Erna – Pártoló tag


„Régóta olvasom a HVG-t és cikkei között mindennap találok érdekfeszítőt!”
H. Szabolcs - Támogató
Csatlakozzon programunkhoz, támogassa munkánkat egyszeri hozzájárulással vagy fizessen elő a hetilapra!
A HVG Pártoló Tagság programja az első olyan kezdeményezés, aminek keretében az olvasóink közelebb kerülhetnek szerkesztőségünkhöz, és támogatásukkal segíthetik, hogy újságírói munkánkat továbbra is az eddig megszokott magas színvonalon végezhessük. Támogatóként már heti egy kávé árával is hozzájárulhat a minőségi újságíráshoz! Csatlakozzon programunkhoz, támogassa munkánkat egyszeri hozzájárulással vagy fizessen elő a hetilapra!
automenedzser.hu Autó

Mennyiért lehet kabriónk?

Forrónak ígérkezik a nyár. Az autózás legizgalmasabb, legszabadabb formája a kabriózás. Tetőt le, irány az élet! Hogy mivel? Íme a hazai kínálat.

automenedzser.hu Autó

Milyen kocsival járnak a leggazdagabbak?

Milyen autóval járna, ha úgy tele lenne a zsebe, mint Bill Gatesnek, vagy a világ többi mágnásának? A legújabb Ferrariban feszítene, vagy elporoszkálna egy hétéves nyitott Porschével? A Forbes magazin összeállításában az a meglepő, hogy a világ legtehetősebbjei, az igazi milliárdosok nem jelképként, hanem használati eszközként tekintenek autóikra.

automenedzser.hu Autó

Európai autóújdonságok

Már a tömegautók is luxusfelszerelésekkel kábítják az érdeklődőket, az elegánsabb márkák viszont épp a kis autókkal szállnak versenybe. Mint a genfi autószalon újdonságkínálata is tükrözte, az európai gyártók új utakra kényszerülnek.

automenedzser.hu Autó

Mi teszi a presztízsautót?

A nagyobb, jobban felszerelt autó természetesen drágább, mint egy szerény képességű kiskocsi. De mitől kerül egy presztízs- vagy egy luxusautó akár milliókkal többe, mint az azonos műszaki tartalmú középkategóriások?

automenedzser.hu Autó

15 év múlva az autónk is kínai lesz

A Jiangling Landwind kínai terepjáró töréstesztjének gyalázatos eredménye megrengette a világsajtót. A ma még gyatra minőségű autók azonban pár éven belül komoly versenytársai lesznek az európai, az amerikai és az ázsiai autógyártóknak. A legmerészebb elképzelések szerint 2020-ra Kína a világ vezető autógyártójává válik. Hamarosan az autónkon is ez áll majd: Made in China.

automenedzser.hu Autó

Míg ön alszik

Az 1940-ben megálmodott önjáró autó egyelőre késik, de a legújabb fejlesztések nyomán a négykerekű már képes megelőzni a karambolt, önállóan beparkol, felébreszti az elszundikáló sofőrt, és navigációs rendszere még azokat is eligazítja, akiknek orientációs képességük nulla.

automenedzser.hu Autó

A világ legdrágább autói (galériával)

Az autógyűjtők nem a lóerőkre és a fejlett technológiákra buknak, még nem is a futurisztikus formákra, hanem az örök szépségre és az egyediségre. Újabban a veteránautók és a legendás sportkocsik mellett az aukciós házak kínálatában megjelentek kortalan és a jövőt hirdető tanulmányautók.

automenedzser.hu Autó

Autóvásár a neten

Használt autót adni-venni az interneten gyors, közvetlen és egyáltalán nem a legbiztosabb módja a minőségi adásvételnek. De a legelterjedtebb, legkézenfekvőbb és legkényelmesebb.

automenedzser.hu Autó

Itthon elkapkodják az acélmonstrumot

A Hummer egy ikon. Amerikai sportolók, rap- és tévésztárok legkedveltebb autója. Rajongói klubja van, rengeteg filmben szerepelt. Mindezt egy osztrák testépítőnek, Arnold Schwarzeneggernek köszönheti. Európát nehezen hódította meg a monstrum, Nagy Britanniába például csak januártól forgalmazzák, igaz, a legvisszafogottabb H3-as változatot. Nálunk mindhárom típus kapható. A legolcsóbb nettó 12 millió, a legdrágább nettó 35 millió. Türelem, ne rohanjanak, az ünnepek alatt kifogyott a hazai készlet.

automenedzser.hu Autó

Tíz leleplezett mítosz a hibrid autókról

Nyugat-Európában, Észak-Amerikában és Japánban már nem fordulnak meg egy elektromos, gázos vagy hibridhajtású autó láttán. A környezetkímélő négykerekű nálunk még ritka. Itthon a magas ár mellett negatív mítoszok is gátat szabnak elterjedésüknek. Íme 10 előítélet, amelyről lerántjuk a leplet.

automenedzser.hu Autó

Használtautó: az év legjobb vétele

Idén újabb autócsodákkal gazdagodik a hazai választék, szinte minden autómárka kínál teljesen új vagy felújított típust. A fejlődés annyira felgyorsult, a piac annyira mohó, hogy az autógyárak tervezői műhelyeiben nincs pihenés, már most a hatos Golf finomításán dolgoznak, pedig alig mutatták be elődjét.

automenedzser.hu Autó

K.O.-val győznek az ázsiai autók Amerikában

Verseny nem csupán az izmos kocsik és a ravasz pilóták között zajlik. A legvehemensebb és legnagyobb téttel járó küzdelem az autógyárak csatája. Évek óta tudjuk, hogy előbb-utóbb a Toyota lekörözi Amerika büszkeségét, a szociális terhektől nyögő, folyton átszervezett General Motors-ot. A Toyota ma még csak a második legnagyobb autógyártó, ám a nyolcadik legtőkeerősebb cég, a jövő, és hamarosan az egész világ neki dolgozik.

automenedzser.hu Autó

Magyar autópiac: vesztes és nyertes márkák 2005-ben

A hazai újautó-eladások 4,3 százalékkal estek vissza a tavalyihoz képest – ez derül ki a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete által közzétett jelentésből. A márkák közül a legnagyobb növekedést a Dacia és a Subaru érte el, míg az Alfa Romeo, a Lancia, a Rover és a Tata nagyon gyengén szerepelt a személyautó-piacon. 2005-ben Magyarországon 199 068 újautót értékesítettek, az egy évvel korábban eladott 208 044-hez képest.

automenedzser.hu Autó

Kudarcot vallott az európai autóipar?

Nem teljesítik a széndioxid-kibocsátás megcélzott csökkentését az Európai Unió autógyártói. Egy év alatt csupán egyetlen százalékkal sikerült mérsékelni a környezetet szennyező széndioxid mennyiségét.

automenedzser.hu Autó

Retróhullám az autógyáraknál

A hatvanas évek nagy teljesítményű modelljei iránti nosztalgiát igyekeznek meglovagolni az amerikai autógyárak, amelyek sorra rukkolnak elő legendás típusaik modernizált változatával. A retródivatot a Volkswagen Bogárja indította el, Európára mégsem jellemző a múltidézés.

"Azért nem leszek együtt senkivel, mert a társadalom elvárja"

"Azért nem leszek együtt senkivel, mert a társadalom elvárja"

Külföldön is tüntetnek: „Lebontjuk Orbánországot és építünk olyat, ahova érdemes lesz hazajönni?”

Külföldön is tüntetnek: „Lebontjuk Orbánországot és építünk olyat, ahova érdemes lesz hazajönni?”

Betiltották az iPhone-okat Kínában, de az Apple kieszelt egy trükköt

Betiltották az iPhone-okat Kínában, de az Apple kieszelt egy trükköt

Eltűnt a Jeges-tenger legvastagabb jégtakarójának 95 százaléka – és igen, ez nagyon nagy baj

Eltűnt a Jeges-tenger legvastagabb jégtakarójának 95 százaléka – és igen, ez nagyon nagy baj

44 százalékkal kevesebb családi pótlékot kapnak jövőre az Ausztriában dolgozó magyarok

44 százalékkal kevesebb családi pótlékot kapnak jövőre az Ausztriában dolgozó magyarok

Három embert állítottak elő a rendőrök a Kossuth téren

Három embert állítottak elő a rendőrök a Kossuth téren