Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"0bc2f053-5df5-407c-b923-87cea529984c","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Amerikai asztrofizikusok a Jupiter holdjait vették figyelembe, hogy kiszámítsák, milyen lehetett az ősi bolygó közvetlenül a születése után.","shortLead":"Amerikai asztrofizikusok a Jupiter holdjait vették figyelembe, hogy kiszámítsák, milyen lehetett az ősi bolygó...","id":"20250522_jupiter-hold-amalthea-theba-bolygo-merete","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0bc2f053-5df5-407c-b923-87cea529984c.jpg","index":0,"item":"5d937f7c-c794-4d7b-9516-e546bc83cf13","keywords":null,"link":"/tudomany/20250522_jupiter-hold-amalthea-theba-bolygo-merete","timestamp":"2025. május. 22. 13:03","title":"„Megdöbbentőnek” mondják a tudósok a nyomokat, amiket a Jupiter körül találtak 4,5 milliárd év után","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"514ae8b3-ce8f-404d-921e-3706036ed693","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"Az együttes egyik tagját azért vádolták meg terrorbűncselekménnyel, mert a Hezbollah terrorszervezet zászlaját mutatta fel egy koncerten. Az együttes szerint csak el akarják hallgattatni őket, mert ők az igazat mondják.","shortLead":"Az együttes egyik tagját azért vádolták meg terrorbűncselekménnyel, mert a Hezbollah terrorszervezet zászlaját mutatta...","id":"20250522_Kneecap-terrorizmus-vadja-valasz-reakcio-hezbollah-hamasz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/514ae8b3-ce8f-404d-921e-3706036ed693.jpg","index":0,"item":"6f6cb8e8-db27-4241-854a-5839861d77ff","keywords":null,"link":"/kultura/20250522_Kneecap-terrorizmus-vadja-valasz-reakcio-hezbollah-hamasz","timestamp":"2025. május. 22. 12:13","title":"A Kneecap a terrorizmus vádjáról: „Csak az a cél, hogy elhallgattassanak”","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"01ce8fe7-258a-4dee-b30b-51c4eb9f481a","c_author":"Serdült Viktória","category":"360","description":"Ahogy egyre több fronton vív reménytelen jogcsatákat az Orbán-kormány az EU Bíróságán, úgy válik mind világosabbá a stratégiája: ha bukik, akkor sem veszít, mert nem vagy csak részben hajtja végre az ítéletet. Egy új kormány könnyen jogi aknamezőn találhatja magát.","shortLead":"Ahogy egyre több fronton vív reménytelen jogcsatákat az Orbán-kormány az EU Bíróságán, úgy válik mind világosabbá...","id":"20250523_hvg-unios-jog-eub-orban-kormany-jogallam","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/01ce8fe7-258a-4dee-b30b-51c4eb9f481a.jpg","index":0,"item":"28ec1de8-9df9-40cb-9982-0cb4a5ca38ce","keywords":null,"link":"/360/20250523_hvg-unios-jog-eub-orban-kormany-jogallam","timestamp":"2025. május. 23. 06:30","title":"Ha bukik, ha nem, drágán megfizetünk azért, hogy a Fidesz-kormány újra és újra átgázol az uniós jogon","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2668671e-c814-4ecf-b404-a5b58c76e822","c_author":"MTI","category":"vilag","description":"Az izraeli miniszterelnök elmondta: készek egy ideiglenes tűzszünetre a túszok hazaengedése fejében.","shortLead":"Az izraeli miniszterelnök elmondta: készek egy ideiglenes tűzszünetre a túszok hazaengedése fejében.","id":"20250521_Izrael-szerint-husz-elo-es-harmincnyolc-halott-tusz-van-a-Gazai-ovezetben","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2668671e-c814-4ecf-b404-a5b58c76e822.jpg","index":0,"item":"27f17a5b-8534-4729-b9ee-44d947f576aa","keywords":null,"link":"/vilag/20250521_Izrael-szerint-husz-elo-es-harmincnyolc-halott-tusz-van-a-Gazai-ovezetben","timestamp":"2025. május. 21. 21:58","title":"Netanjahu szerint húsz élő és harmincnyolc halott túsz van a Gázai övezetben","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"24a3c631-161c-42d6-8599-7ff212edaa24","c_author":"MTI","category":"vilag","description":"Az orosz külügyminiszter szerint a tűzszünetet az ukrán hadsereg újrafelfegyverzésére használná a Nyugat.","shortLead":"Az orosz külügyminiszter szerint a tűzszünetet az ukrán hadsereg újrafelfegyverzésére használná a Nyugat.","id":"20250521_oroszorszag-ukrajna-haboru-szergej-lavrov-kulugyminiszter-fegyverszunet","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/24a3c631-161c-42d6-8599-7ff212edaa24.jpg","index":0,"item":"59998b43-b2d7-49e1-90df-d83d335dc2e7","keywords":null,"link":"/vilag/20250521_oroszorszag-ukrajna-haboru-szergej-lavrov-kulugyminiszter-fegyverszunet","timestamp":"2025. május. 21. 19:34","title":"Lavrov: Legyen fegyverszünet, aztán majd meglátjuk? Nem, gyerekek!","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"554a89c4-cffe-4ad5-b74c-43c67171abda","c_author":"Kovács Gábor","category":"gazdasag","description":"Bár papíron a magyar kormány lényegében nulla bevétellel számol, módosítani akarja az uniós Helyreállítási Eszköz (RRF) forrásainak megszerzéséhez szükséges tervet, ennek érdekében egyeztet Brüsszellel. A tét 2,6 ezer milliárd forint támogatás és 1,5 ezer milliárd forint hitel, az idő szorít, az eszköz jövőre zárul.","shortLead":"Bár papíron a magyar kormány lényegében nulla bevétellel számol, módosítani akarja az uniós Helyreállítási Eszköz (RRF...","id":"20250522_Magyarorszag-informalis-egyeztetes-Brusszel-rrf-unios-tamogatas-eu-koltsegvetes-2026-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/554a89c4-cffe-4ad5-b74c-43c67171abda.jpg","index":0,"item":"c6a12b0a-c66c-47bb-a963-477165e3c8fe","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250522_Magyarorszag-informalis-egyeztetes-Brusszel-rrf-unios-tamogatas-eu-koltsegvetes-2026-ebx","timestamp":"2025. május. 22. 13:10","title":"Magyarország nem adja fel, „informális egyeztetéseket” folytat Brüsszellel 4 ezer milliárd forintért","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"37d37e95-aa34-4b0c-a448-0cbc2dccf556","c_author":"Mészáros Márton Balázs","category":"gazdasag","description":"A közgazdász szerint a budapesti beruházás jó irány, Bod Péter Ákos azonban szkeptikusabb a projekttel kapcsolatban, Závecz Tibor szerint pedig ráfér a magyar vállalkozókra, hogy a külföldi vállalatok felrázzák a gazdasági környezetet. ","shortLead":"A közgazdász szerint a budapesti beruházás jó irány, Bod Péter Ákos azonban szkeptikusabb a projekttel kapcsolatban...","id":"20250522_vig-alapkezelo-konferencia-bod-peter-akos-pogatsa-zoltan-zavecz-tibor-kerekasztal-byd-catl-bmw-usa-kina-eu","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/37d37e95-aa34-4b0c-a448-0cbc2dccf556.jpg","index":0,"item":"a5c133e7-5ace-43bc-825c-4a2b8ef8ca4b","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250522_vig-alapkezelo-konferencia-bod-peter-akos-pogatsa-zoltan-zavecz-tibor-kerekasztal-byd-catl-bmw-usa-kina-eu","timestamp":"2025. május. 22. 17:35","title":"Pogátsa Zoltán: Az, hogy a BYD idehozza a központját, elképesztően fontos és jó dolog","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"4c53307f-3073-459f-bb12-98509be7f3d7","c_author":"HVG","category":"kkv","description":"Az MVM-mel szerződött a Mol, így az eddiginél több azeri kőolajhoz juthat hozzá.","shortLead":"Az MVM-mel szerződött a Mol, így az eddiginél több azeri kőolajhoz juthat hozzá.","id":"20250522_mol-mvm-olaj-azeri","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/4c53307f-3073-459f-bb12-98509be7f3d7.jpg","index":0,"item":"2cc03ae7-be85-4922-9d9c-45d987fb00ae","keywords":null,"link":"/kkv/20250522_mol-mvm-olaj-azeri","timestamp":"2025. május. 22. 14:32","title":"Még több olajat szerez Oroszországon kívülről a Mol","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Magyarországon a cégautók 90 százalékára kötnek cascót, vagyis a kocsik értelemszerűen rendelkeznek elektronikus lopásvédelmi eszközzel is: a biztosítók ugyanis a biztosított autó értékétől, lopási kockázati mutatójától függően előírják, mely védelmi eszközöket kell beépíteni.
Ebből akár azt is gondolhatnánk, hogy a riasztószerelők kiválóan megélnek a céges autóparkot üzemeltetők megrendeléseiből. Még úgy tíz éve ez valóban így is volt.
Mára azonban az autógyártók sokat fejlesztettek gyárilag beépített elektronikus védelmi eszközeiken, a lopások száma meg visszaesett, ezzel a lopási kockázat is, aminek eredményeként egyrészt csökkent a tulajdonosok késztetése a bombabiztos védelemre, másrészt a biztosítók sem annyira szigorúak. A Generali-Providencia például az átlagos autókhoz csak indításgátlót követel meg. Márpedig ma már alig van autó, amelybe ne szereltek volna be gyárilag legalább alap-indításgátlót, a felárért kínált riasztók meg igazán fejlettek, prémiumautókban kifejezetten profik. Persze nem árt, ha a készülék rendelkezik CE vagy E besorolással.
Aki szembeszegül az általános trenddel, s sokat költ az autók utólagos lopásvédelmére, annak rendszerint jó oka van rá. Mint például az a cég, amelyik – neve elhallgatását kérve – elmondta: cascót nem köt az autóira, csak kötelezőt.
Kiszámolták ugyanis, hogy egy évben többet fizettek cascodíjra, mint amennyi káruk összesen volt autólopásból, balesetből. Most casco helyett inkább jobban védik az autókat utólag beszerelt riasztókkal, ritkábban mechanikai védelmi eszközökkel, leginkább sebváltózárral.
Budapestet három nagy riasztóscég – a Duett, az Ariton és a Deltalarm – uralja, de átlagosan drágábbak, mint a kisebbek, amelyek nemcsak olcsón ajánlkoznak, hanem házhoz mennek, s akár az utcán, az irodaház előtt is beszerelik a riasztót.
A céges megrendelők legtöbbje a kínai piaci készüléknél jóval okosabb alapriasztót szereltet be – a készülék ára 30 ezer forint körül van, beszereléssel 40 ezer forint –, amely megtanítható a gyári slusszkulcs nyitójelének a felismerésére, ugrókódos, az ajtó, a csomag- és a motortér nyitására is riaszt, blokkolja az önindítót, riasztásmemóriás, és a központi zárat is vezérli.
A második leggyakoribb választás egy mindentudó csúcsriasztó – a közepes tudású riasztókategóriák lényegében nem fogynak. A mindentudók záráskor felhúzzák az ablakokat, belsőtér-védelemmel, emelésérzékelővel, akkus szirénával, can-bus rendszerrel és más extra vezérlési szolgáltatásokkal rendelkeznek, ráadásul az alapriasztóknál nem sokkal drágábbak, készülékenként 40-50 ezer forintba kerülnek.
A csúcsriasztóhoz szoktak még rendelni rablásgátlót is, azaz rejtett indításgátlót is. Riasztószerelők szerint ilyet leginkább azok vásárolnak, akiktől már loptak el autót.
A szupercsúcs kategória a GPS-, vagyis műholdas nyomkövető rendszereké. Ezek telepítési költsége 100 ezer forinttól indul – plusz 10-15 ezer forintos havidíj –, s csak különösen lopásveszélyeztetett, nagy értékű prémiumautókba szerelik be őket, bár ritkábban a kisebb értékű, de előszeretettel eltulajdonított modellek is megkapják, mint például a Volkswagen Passat. Mondhatni, a Passat a belépőszint a műholdas védelmi klubba.
Akkor persze mit sem ér a riasztó, ha az autó vezetője kikapcsolja, mert zavarja őt a használatban, akár csak azért is, mert kényelmetlen a rablásgátló kezelése, vagy az, hogy ha az autó az ajtó nyitása után nem indul el megadott időn belül, letilt az indításgátló. Amiatt meg nemigen fő senkinek sem a feje, hogy ezzel egyszerűbbé teszik az autó elkötését, mert az a dolog természeténél fogva lopás esetén aligha derül ki – s nemcsak azért, mert az ellopott járművek 80 százaléka soha nem kerül elő –, hogy kikapcsoltak riasztófunkciókat, így aztán a cascokártérítés nemigen forog veszélyben.
Egyre jellemzőbb, hogy a műholdas flottakövető szolgáltatásokat nemcsak a fuvarozócégek kérik – ők a kocsik mellett a rakományt is féltik –, hanem a szervizelő autókat és az üzletkötők járműveit is felszerelik műholdas eszközökkel. Ennek révén ugyanis, mivel számon kérhetők a megtett utak, precízebben kizárható a magánhasználat, a cégek üzemanyagot és sokszor munkaidőt is megspórolhatnak. Van olyan – szintén névtelenséget kérő – mamutcég, ahol azt állítják, a sofőrazonosító rendszer bevezetését követően a magánutak és a „lógós” üresjáratok kiesése miatt a feladatokat 30 százalékkal kevesebben is el tudják látni.
Cégautólopások (Oldaltörés)
Magyarországon az autólopások száma évről évre csökken, és az utolsó rendelkezésre álló adatok szerint ez a tendencia 2008-ban is folytatódott: kevesebb személyautót loptak el, mint 2007-ben, 2003-ról 2008-ra pedig csaknem 2300-zal csökkent az elkötött személygépkocsik száma.
A biztosítók alapvetően nem tartják veszélyeztetettebbnek a cégflottákat, úgy látják, a kockázat inkább a cég tevékenységi körétől függ – az autókölcsönző például kockázatosabb üzemnek tűnik fel a számukra.
Az Országos Rendőr-főkapitányságnak sincsenek elkülönített adatai a céges autók eltulajdonításáról, ők a lopási tételekből és a használati tapasztalatokból következtetnek a cégautók veszélyeztetettségére. Szerintük a személyre kiutalt autók védettebbek az átlagnál, talán mert ezeket a jobb beosztásokba, ezáltal a magasabb kereseti rétegbe tartozók kapják, így jellemzőnek tételezhető fel, hogy az autó zárt helyen éjszakázik, s munkanapokon sem az utcán, hanem zárt, őrzött helyen (telephelyen, irodai mélygarázsban) parkolnak velük.
A különösen veszélyeztetett pénzszállítókat – ezekből 2007-ben egyet, 2008-ban hat hónap alatt 29-et loptak el – nyilvánvalóan nem magáért az autóért kötik el.
A magyarországi flottapiac tehetősebb vásárlórétege mintha főként azzal reagálna a válságra, hogy továbbra is a flottakezelők megnyeréséért küzd. Összeállításunkban negyven, nagyobb flottával rendelkező cégnél 2009-ben egyebek között a járműpark kezeléséről, a lízingdíjakról, az aktuális költségekről, árakról gyűjtött jellemző információkat adjuk közre, kitérve a cégek stratégiai megfontolásaira is.
Május végéig hirdették a rádióban autókereskedők a kedvezményes autóvásárt – csak jöjjenek gyorsan, gyorsan, „amíg a készlet tart”! A készlet azonban, úgy tűnik, régóta tart, mert ugyanez a kereskedő már januárban, februárban, márciusban és áprilisban is a készletei, azzal pedig kedvezményei kimerülésével igyekezett vásárlásra ösztönözni.
Magyarországon a készpénz, vagyis a saját erő a cégautó-vásárlás fő eszköze (az autók mintegy fele így kel el), a külső forrású finanszírozásokon belül továbbra is az operatív lízing a legnépszerűbb a cégek körében, még ha a Magyar Lízingszövetség adatai szerint aránya a 2007-es 69 százalékról 2008-ban 57 százalékra csökkent is.
Húsz új autót vett, kilenc használtat eladott, ötöt bérelt, ezekkel együtt 2008-ban összesen 380 személygépkocsit kezelt a 2006-ban hivatalosan az állam autóinak üzemeltetésére létrehozott Központi Szolgáltatási Főigazgatóság (KSZF).
2008-ban pár ezerrel tovább nőtt Magyarországon a cégautók száma: új személyautót is többet vettek a cégek, mint 2007-ben, a külföldről vásárolt használt autók száma is gyarapodott, vagyis a személyautók értékesítésének visszaesése a cégautópiacon kevésbé volt érzékelhető. Évek óta nem változik a cégautók részesedése sem a teljes hazai személygépkocsi-állományon belül: a személyautók mintegy 9 százaléka cégautó.
Vitályos Eszter kormányszóvivő „kijárta”, Gulyás Gergely minisztériuma pedig fizet. Két napja még forráshiányra hivatkozva nem támogatták a kutató-mentők támogatási kérelmét, mostanra mégis lett pénz.
Omlásában súlyos a légvár – mondta Orbán Viktor húsz évvel ezelőtt. Utolérte az omlás, és súlyosnak ígérkezik. Sarokba szorította magát, és most harap. Vélemény.