Mindkét variánsra van pro és kontra érv, de végeredményben a mélyebb profilú gumik felszerelése a hátsó tengelyre nagyobb biztonságot nyújt. Ezt látszik igazolni a német (ADAC) és az osztrák autóklub (ÖAMTC) közösen végzett tesztje.
Elsősorban a nagyobb menetstabilitás a legfőbb érv amellett, hogy a jobb gumikat hátra szereljük fel; ez különösen szükséghelyzetekben és vizes útburkolaton bizonyult kifizetődőnek. A jármű nem sodródik ki olyan könnyen fékezéskor és sávváltáskor. Ez különösen érvényes olyan járművekre, melyek nincsenek felszerelve ESP-vel.
A pördüléses balesetek az esetek többségében nagyobb sérülési rizikót hordoznak magukban, mivel fennáll a veszély, hogy a jármű átcsúszik a szemközti sávba és ott egy másik járművel ütközik. A megpördülő autónál annak a valószínűsége is megnő, hogy az autó a kevésbé védett oldalával fának vagy más akadálynak ütközik. A hosszabb fékút és a rosszabb aquaplaning tulajdonságok is azt bizonyítják, hogy a mélyebb profilú gumikat inkább hátulra érdemes szerelni.
A cikk folytatása további tanácsokkal az Autómenedzser.hu autós portálon.
