Rémálom, amikor egy utoléréses balesetben a személyautó egy teherautó alá csúszik. A megoldás nem több, mint 100 euró autónként.
Évente körülbelül 40 ember hal meg amiatt Németországban, hogy autója kamion alácsúszik egy karambol során. Egy ilyen balesetben még viszonylag alacsony 56 km/h-s sebesség esetén is majdnem a hátsó ajtóig levágja a kocsi tetejét a kamion.
Éppen ezért 2006 óta érvényben van egy rendelkezés, amely előírja, hogy a kamionok végén lennie kell egy aláfutást megakadályozó szárnak. Most az ADAC bizonyította, a jelenlegi előírás semmit nem ér. Igazolták ugyanakkor azt, milyen egyszerűen orvosolható lenne az életveszélyes helyzet.
A megoldás nagyon egyszerű, a keresztszárat lejjebb és a kocsi végéhez közelebb kellene szerelni és a jelenlegi kétpontos rögzítés helyet hárompontos rögzítést kéne előírni. A megoldás biztosítaná, hogy a kocsit ne tudja lenyomni a teherautó vége, ezzel valóban frontálissan érkezzen az erő, amelyet a légzsákok képesek elnyelni.
Ennek révén, elméletük szerint akár 50 százalékkal kevesebb halálos kimenetelű ilyen karambol történne és 2/3-adával kevesebb lenne a súlyos sérülés. Az ADAC az unióhoz fordult és bemutatta megoldási javaslatát.
A szerbiai hatalom és a több városban előrehozott választást követelő diákmozgalom is radikalizálódik: a hét végén a rendőrség szokatlan brutalitással zavarta szét a tüntetőket. Az EP szerbiai jelentéstevője szerint Alekszandar Vucsics azért nem hozza előre a jövőre esedékes választásokat, mert érzi, hogy megrendült a hatalma.
Teljesen rendben van, ha Orbán Viktor nem kér a Pride-ból, de ne erőltesse rá mindenkire az ódzkodását, csinálja a négy fal között. Vélemény.
„És ki hozta azt a törvényt?” – kérdezte a Tisza Párt elnöke.
A megszólaló drag queenek szerint is volt polgárpukkasztás a műsorukban.
Milyen autó képes erre egyáltalán?
