A csaknem 34 kilométer hosszú sztrádaszakasz teljes hosszán autópályadíjat kell majd fizetni. A forgalomba helyezés azért ideiglenes, mert az ófehértói mérnökségi telep csak májusban készül el – mondta Loppert Dániel, a NIF kommunikációs vezetője.
Az autópálya-szakasz az Új Széchenyi Terv keretében, 85 százalékos uniós és 15 százalékos hazai forrásból, nettó 31,9 milliárd forintból épült meg. A kétszer két forgalmi sávval és leállósávval rendelkező sztráda Őr községnél csatlakozik a 49-es főúthoz, amely a Csengersima-Pete közötti magyar-román határállomást kapcsolja a sztrádához.
Az M3-as új szakaszán három csomópont és huszonhárom műtárgy épült - tette hozzá Loppert Dániel.
Az autópálya üzemeltetését a hivatalos átadásig az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. a Magyar Közút nyíregyházi telepéről látja el. Az M3-as mostani nyíregyházi végpontját és az új szakasz összekötését kétszer két forgalmi sávval oldotta meg a NIF: az egymáshoz közeli két csomópont gyűjtő-elosztó sávjait használja ideiglenes összeköttetésre a beruházó.
A forgalomba helyezést megelőző utolsó katasztrófavédelmi gyakorlat forgatókönyve szerint egy veszélyes anyagot szállító tehergépjármű és egy személyautó ütközött össze az M3-as ófehértói csomópontja közelében. A katasztrófavédelem egységei a rendőrség, valamint a mentőszolgálat részvételével megtartott szimuláció célja a tűzoltási és műszaki mentési feladatok, valamint a januártól működő baktalórántházi katasztrófavédelmi őrs bevethetőségének gyakoroltatása volt.
