Lehetett-e újabb pilóta-öngyilkosság az Air India júniusi tragédiája?
Nemcsak a gépeket kell karbantartani, hanem a pilóták lelkét is.
Dahlan – aki a tervező, Riki Nelson társaságában autózott - körülbelül 75-80 kilométer/órás sebességnél a fék meghibásodása miatt előbb egy hegyoldalnak, aztán egy oszlopnak csapódott. A Jáva szigetén történt incidenst mindketten megúszták, az autó azonban csúnyán összetört, ráadásul az eset nem maradt utózönge nélkül.
Helyi lapok beszámolói szerint a rendőrség vizsgálatot indított amiatt, hogy az autót érvényes rendszámtábla és egyéb engedélyek nélkül vitték a közútra. A hatóság kihallgatásra idézte be a minisztert is: a politikus elismerte, hogy hiba volt rendszám nélkül a közútra merészkedni a Tucuxival, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a balesetnek megvan a haszna is.
Ennyi maradt a Tucuxiból
wreckedexotics.com
„Ha csak az épített pályán mentünk volna az autóval, talán fel sem fedezzük, hogy gond van a fékrendszerrel. Köszönhetően ennek a tesztútnak, fény derült egy fontos hibára. Úgy gondolom, hogy ez hasznos lecke volt mindenki számára” – idézte a Jakarta Globe című lap Dahlan Iskant, aki a rendszám nélküli autózás és a közúti incidens vétsége miatt – bár erre valószínűleg nem kerül sor - akár hat hónap börtönbüntetést is kaphatna.
Iskan és az autó menetpróba előtt
otonewcars.com
A Tucuxi elektromos autóról egyébként nem sokat tudni: a járművet egy indonéziai ex-Chrysler mérnök tervezte, egyetlen töltéssel akár négy órán át is működhet, míg a csúcssebessége akár 200 kilométer/óra is lehet. A 155 ezer dollárnak megfelelő rúpiát kóstáló autóból a tervek szerint márciusig száz példányt kívánnak legyártani és forgalomba hozni, de nagy kérdés, hogy a felmerült fékhiba mennyiben hátráltatja az időzítést.
